Merci Julien. Il va vraiment falloir que je m'inscrive sur e-bay, on dirait ... 8)

NB : là c'est un peu trop pour moi. Le plan de joint côté cylindre posé directement sur les graviers, et le peu qu'on voit pas trop trop nickel ... chat échaudé ... (comme on dit.)

Ce serait par quelqu'un du forum ...

Trouvé - normalement :o

:x

Erreur .... du vendeur, apparemment !

Il n'avait manifestement pas vu le mauvais état de celles qu'il souhaitait me vendre - prétendûment "en bon état" (je cite).

Un certain Christophe "P60DR" R. sur leboncoin ...

... je recherche toujours 8)

... en passant -

Longueur optimale de l'échappement

long. = (duree_angulaire_echap * C ) / (RPM * 12 )

NB : RPM est le régime moteur [tours/min]

Je n'ai pas bien compris si C (vitesse du son, fonction de la témpérature) était plus proche de 600 ou de 520 m/s, mais ...

Trouvé - normalement

Je reste quand-même dubitatif de voir des stocks de culasses se vendre comme des petits pains ...

Bonjour,

Pour ceux à qui ça aurait échappé, je tarde à remonter mon S3 - notamment - parceque ça me chagrine de faire des frais pour des culasses aux ailettes cassées :(

Si vous connaissez l'homme qui connaît ... vous pouvez toujours lui parler de moi, même si c'est dans plusieurs mois ... je ...

Merci encore - ci-dessous copie du mail que je t'ai envoyé en réponse. Le problème est réglé ... puisqu'autant remettre à plus tard ... :?


Bonjour,

Je ta garde cette doc précieusement. J'ai réussi à reporter le problème à plus tard. Une charmante dame m'a "passé" la carte grise avec tous les ...

joss a écrit :il y a intérêt à vérifier les cartes grises

Il n'y a rien à ajouter je crois.

Il ne reste plus qu'à les convaincre que ce n'est pas à moi de faire les frais des erreurs de leurs collaborateurs ... (on croise les doigts )

Merci beaucoup !

Mais je ne comprends rien à la doc de la FFVE. Il va falloir que je me passe les nerfs d'abord.

Ils ne semblent parler que de carte grise de collection et ça je ne veux même pas en entendre parler :(

C'est quand-même dur à avaler d'agissant d'un véhicule dont j'ai une carte ...

J'ai bien sûr pensé à Axel et je passerai voir à la préfecture d'ici la fin de la semaine (quand il y a moins de monde) car je ne comprends pas bien ... j'aurai du préciser - désolé :

on me demande une "attestation de conformité au construteur par confirmation des poids" (sic.)

Si c'est moi qui ...

Le souci c'est que celui de V7Sport ne fait pas que démarrage.
Il fait aussi blocage de direction et ça ... ça n'existe pas ailleurs - du moins pas sur ceux cités ci-dessus ... à moins que ceux de Renault

Bien content pour toi - qu'elle roule ! Pour les réglages, je ne peux pas t'aider et ... oui : le rapport qualité/prix des pièces Guzzi adaptables me paraît un peu "sur-évalué" - pour ne pas dire plus

Tu repars des valeurs de gicleurs-aiguilles d'origine ?

fredoo a écrit :

On dirait que le moment est venu de regarder les diagrammes relevés par notre camarade Merou, pour me faire une idée de l'évolution du taux "dynamique" - du remplissage, peut-être ? - avec l'evo1 de chez Techniprofil :oops:

Après 11.5 à 1 il me semblait c'était pas abusé, après un minimum de ...

Justement, un petit 11.5 à 1 (au lieu de genre 9.8 d'origine) ça serait pas mal, non ?


A propose de culasses, toujours : quelqu'un a eut vent de rabotage de culasse - pour augmenter le taux de compression ?

Non pas entendu parler de ça mais quand tu fais un surfaçage forcément tu le fais le ...

Bien sûr qu'elles sont très belles les deux, mais des LeMans pas trop trop bidouillées, ça fait quand-même bien plaisir à voir 8)

Pour l'avenir, la mode "Cafe Racer" risque fort d'être fatale aux Califs et autres 1000SP, mais ça c'est une autre histoire :roll:

faut changer la selle aussi ...