Hop!
Dept 33 EV 1100 JLE

Vendu !

Je prends mon temps , je le mets dans ma poche ...

Yes ici
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... 60ba288bb9

Bonjour,
L'annonce est sur Coin-coin....
Il est trop grand pour moi je ne vois pas au dessus...., je ne met que le petit et encore ....uniquement l'hiver...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s
Je peux envoyer des photos haute résolution pour inspection détaillée...
JLE

J'ai testé les 2 pb, le plus protecteur est le plus haut, le plus petit provoque trop de turbulences à mon goût.
@+
Idem pour moi avec un autre probleme sur le grand, c'est que mes yeux ne voient pas au dessus alors quand il pleut ou qu'il fait nuit ça me gène pour voir la route...
En Hiver et en ...

C'est parti comme c'est arrivé
Un nouveau plein, trifouillage des divers cables...
A suivre !
Merci à tous pour vos conseils.
JLuc

Ev59 a écrit :
Tu trouves une sonde , sur le cache-culbu gauche, et la même en externe
située en sous le réservoir juste devant le filtre à essence.

Merci
Je regarde en rentrant ce soir, je suis venu en vélo au taff... il démarre lui bien mais il se traine un peu, faut dire que le moteur se fait vieux

Aucun problème de ralenti à chaud 1100tr.
A froid même avec le starter elle déconne, elle à des ratés quel que soit le régime et je la tiens à 3 ou 4000 tr pour pas caler.
Si la synchro était en rade, ça le ferait tout le temps ou ça peut être intermittent ?
Pour les sondes de t° je vais jeter un ...

95 habituellement ?
Zut je vais relancer un débat ?
J'ai bien cru lire que le 98 était recommandé pour les EV injection ?

Yes
California 1100 EV de 2000 injection 74000km.
Synchro faite en Octobre 2010.

Effectivement, c’est au 1ere démarrage de la journée, j'ai fait un petit tour et je suis rentré, je l'ai reprise 30 minutes après ça ne l'a pas fait.
Pour l'instant je suis sur le même plein depuis que ça m'est arrivé, après lecture des différents topics, je n'exclue pas un problème de carburant pas ...

Bonjour,
Depuis une semaine quand je commence à rouler, elle a des coupures moteur qui ressemble à des problèmes d’allumage.
Coupure net et reprise aussitôt, je suis obligé de tenir le régime à 3000t pour ne pas caler!
Au bout de 2 km tout redevient normal.
Bougies correct, antiparasites vérifiés ...

Merci !
Jean-Luc

Domi64 a écrit :Prise pour réglage injection ? La valise, la valise ...

Je dirais plutôt le schmilblick....