Pour les remorques voitures en dessous de 500 kg c'est un certificat d'homologation délivré par le constructeur ainsi que pour toutes les remorques moto.
Pour les remorques moto le PTAC de la remorque ne peut pas faire + de 50% du poids à vide de la moto, il n'y a plus de PTRA .
Pour les remorques ...

Ceci dit je roule quand même avec une remorque faite par mes soins depuis 7/8 ans et n'ai jamais eu de problèmes.
Quand à l'assurance, sur la carte verte dans la case "catégorie" est inscrit B pour motocycle et F pour remorque.

Depuis 2012 une loi européenne oblige à passer aux mines les remorques artisanales.

A partir du 29 octobre 2012, les règles d’homologation évoluent.
La directive européenne 2007/46/CE s’impose à toutes les remorques et les petites remorques de moins de 500 kg en charge devront à partir de cette ...

Ta batterie est elle bonne? J'ai eu le même problème avec une batterie "neuve" qui en fait était HS malgré le voyant vert.

Ainsi que le réglage des soupapes, important aussi

Ça tombe bien je la voulais pas

Parfois même quand la languette est bien rentrée il faut tirer très fort.

C'est sur que le plomb soudé est surement mieux mais je ne sais pas faire :cry:
Les serres câbles sont bien pratiques en cas de panne au bord de la route, la dernière foi c’était au retour des millevaches le dimanche après midi en pleine pampa.
La gaine commençant à être courte après plusieurs ...

Poignée de gaz Tomaselli LM1 59€ avec le port + 1 kit câbles dérailleurs vtt (câble inox + gaines teflonnées) 6€ et quelques ....
Que du bonheur, poignée + souple et meilleures reprises.
Pour gagner du temps quand ton câble casse au bord de la route tu tires la gaine hors du câble sans la sortir ...

Je pense que ça pourrait t’intéresser si tu ne l'a pas encore vue:
http://www.leboncoin.fr/motos/790001941.htm?ca=2_s

En effet le SP95 se dégrade assez rapidement. Change les bougies, va rouler refait le plein......

C'est peut être un peu con mais as tu assez d'essence dans le réservoir ? Peut être un passage en réserve ? Les condensateurs sont ils bien serrés ?

J'ai fait pareil sur ma Calif 2 qui a aussi des PHF30, je pense que les joints qui restent sont pour les pompes de reprise que je n'ai pas oser démonter car je n'ai pas les réglages. Pour les vis de richesses c'est aux alentours de 1,5 tours.

Cosses de batterie mal serrées ou batterie HS aussi peut être

variel a écrit :

Mais c'est un Avon Roadrider…

LMT

Avon ou Arrière