Modérateurs : fafalastuce, Roland
).
), il la met sous enveloppe, ajoute les pièces qu'il juge utile (photos, factures...) et m'envoie le tout (je donnerai mon adresse en mp à ceux qui le souhaitent). Il faut absolument une version papier
Ce qui tendrait à monter que la façon de traiter le client n'est pas toujours identique...guzzyo a écrit :voilà : un ami Italien possesseur de Stelvio 09 avec 21000 kms sans problèmes apparent ; a fait la demande de ce qui se passe en cas de problèmes connus dont on parle ici, hors garantie >>et bien les pièces seraient prise en charge par guzzi , mais pas la main d'oeuvre
).C'est Légendes ton conces ? Je sais qu'ils mettent 0.05 de plus depuis le début...Labuse77 a écrit : ...Mon mécano qui vend des Guzzi depuis longtemps à peu être anticipé car il à connu les Lario et Centauro
) mais qui court !! 
et là les gars semble plus "réservé" sur la chose 
Ce que j'ai pu constater pour ma moto et celle de franck, c'est qu'au même kilométrage (28000 km environ) les dégats sont similaires.lolesio a écrit :Bonsoir,
Je suis en attente de RDV pour la révision des 10 000 km. Que me conseillez vous contrôle ou pas contrôle de ces fameux poussoirs ?
Bonjour,Les cas où Guzzi accepte une prise en charge partielle relèvent de l'exception car ils sont toujours soumis à conditions
En effet tu as probablement bénéficié de circonstances favorables... Un gros vendeur de scoot qui venait de prendre l'enseigne.Lacorne a écrit :Bonjour,Les cas où Guzzi accepte une prise en charge partielle relèvent de l'exception car ils sont toujours soumis à conditions
Je suis une exception, Mandello !
J'ai grillé ceux de gauche hors garantie (plus de 6 mois) et non seulement Guzzi m'a changé les deux cotés (alors que le droit allait bien) mais la main d'oeuvre a été prise en charge !
Mon concess Masson à Avignon sortant du scoot a peut être frappé à la bonne porte et énergiquement pour obtenir la prise en charge vu qu'il démarrait son activité moto, mais le résultat est là.
Moteur pété à 7500Wonder B a écrit :Perso je ne vais pas tarder à faire ma révision des 10 000 quand je vais atteindre 15 000
Je vais demander une vérif pour en avoir le coeur net.
C'est bien pour celà que je compte proposer à mon conces d'être avec lui le jour où les pièces seront remontées car je veux savoir quel est l'état de toutes les pièces et comment le travail est fait. Il aura ainsi de la MO gratuite et quelqu'un qui sait faire une opération qu'il n'a pas eu je crois à réaliser jusqu'alors. Surtout si je décide de conserver ma Stelvio après l'expiration de la garantie, il est impératif que je sache que je peux rouler et partir en vacances tranquille.jeanroche a écrit :
Y' a quand même quelque chose qui nous échappe .
C' est l'état des paliers
Quand tout est démonté en concession , vous ne savez pas l'état des paliers ?
On vous change juste le minimum pour que ça roule, et là je trouve qu'on est lésé encore.
Un si beau moteur avec des grains de métal qui se balladent pendant des milliers de kilomètres avant qu'on répare votre moto, ça fait chi.r
J'ai eu l'occasion de rentre une fois dans ce magasin, je roulais à l'époque en Yamaha !!Lacorne a écrit : Mon concess Masson à Avignon sortant du scoot a peut être frappé à la bonne porte et énergiquement pour obtenir la prise en charge vu qu'il démarrait son activité moto, mais le résultat est là.
