salut Guzzistes

[T3GUZZ]

mon ancien side avec moteur LM4

[guzzman]

et bien voici la mienne
une restauration de A à Z , beaucoup de travail et budget conséquent , je vais très souvent au boulot avec , 52 kms (aller retour) sauf l'hiver neige et verglas oblige
mais que du bonheur

bonne route à tous

[gp]

jolie photo GILBERT , ça roule ...

super le side on ice ... et dit , y'a de la neige dans les Pyrénées !!!

Non je blague , je connais un peu le coin.
A+
gp

[guzzman]

salut gp ,

tu as vu la photo à T3GUZZ pas mal non

ces guzz ensemble , superbe comme la tienne bien sûr

[T3GUZZ]

avec un peu de soleil ... c'est mieux !!

[guzzman]

superbe au soleil

la mienne au soleil , mais dans le garage

[T3GUZZ]

bizarre ... ton T3 ressemble beaucoup à un T4 (fixation GB sur la Fourche et feu arrière)

[guzzman]

c'est pas un T3

[guzzman]

tu donne ta langue au chat

c'est un sp

[T3GUZZ]

c'est pas un T3

bin ... si c'est pas un T4 , c'est peut-être un 1000 SP bidouillé

sinon c'est un patch-work de plusieurs modèles

jantes bâton des modèles de Cylindres carrés (après 1981)

gardes boue avant de T4 , garde boue arrière inox type T3/T4/Convert/G5

bizarre !

[T3GUZZ]

ahh ! t'as posté pendant que j'écrivais ... donc c'est bien un SP bidouillé !!!

[guzzman]

ce n'est pas un 1000 SP bidouillé ,

je l'ai entièrement refais avec des pièces d'origine , c'est une 1000 SPNT de 1982 , et les jantes sont d'origines
le garde boue arrière est celui d'origine , simplement poli
les seules pièces changées sont : le garde boue avant et le tableau de bord T3 !

pas de bidouille ce n'est pas le genre , je suis plutôt pour l'origine

[guzzman]

j'oubliais
le feu arrière est simplement celui du SP ! et j'ai préféré les clignos ronds compte tenu du look T3-T4 !
de toute façon la base est toujours la même SP , G5 , T3 , T4

[guzzman]

on voit le T3 Calif de ma femme derrière mon T3

magnifique ces deux T3 ensemble


une Guzz sinon rien

[il concombretto masketto]

Magnifique les deux brelons ensemble !!