Guzzi passion

minione comme tout ta belle
ca donne envi de l'entendre craquer

Bon ben c'est reparti. 50 km de nuit sur un cylindre, la soupape d'échappement gauche ayant perdu sa tulipe .

Mes soupapes d'échappement ont été changées vers 103 000 km (l'une des deux était bien abimée).
4 Soupapes, guides, segmentation, sièges ...
22 000 km depuis (cylindres et pistons d'origine).

T'avais de la marge, moi elle aura tenu 200mkm .

très belle machine, ne changes rien !

Je partage, c'est dans ma nature

Et bien, un pâtissier est venu tartiner l'intérieur de ton cylindre ! Merci pour le partage, je suis un gros gourmand

ha ben forcément elle va moins bien marcher maintenant...

Bon, j'ai reçu les culasses hier que j'ai portées chez un pro ("Le Moteur" à Montauban, spécialiste réparation et préparation culasse) pour contrôle, remplacement des soupapes et guides si besoin. En attendant, je vais m'atteler à la vidange plus nettoyage et remontage des pistons/cylindres. Mais surtout, je me suis lancé dans un nouvelle ptite modif esthétique t voici ce que cela donne (ce n'est pas complètement terminé, il reste à réinstaller compteur, mano de pression d'huile et peut être compte-tour).

Carter d'huile déposé: à part de l'huile, rien dedans, pas la moindre particule de métal suspecte . Y'a plus qu'à tout remonter.

...

à mon avis, un phare de vieille BM' série 2 ou 5 ....
ou oural ...

moustach a écrit : On dirait un phare de Laverda SF!
...Par contre, le U...

C'est pas un U mais une poignée passager .
Ce n'est pas un phare de SF, ni de Béhème, beaucoup plus prolétaire: un phare de MZ .

...

Moteur refermé aujourd'hui, la vache il comprime . Redémarrage mercredi normalement . En attendant, je vais finir le montage de l'instrumentation.