Guzzi passion

@Guzzcpaul : pour les problèmes existentiels : la Stelvio est vraiment une super bécane, mais avec la Calif le choc culturel est quand même sérieux Balade toi un peu sur le forum Stelvio, tu prendras connaissance des avis (totalement objectifs, bien sûr ) des Stelvistes, et tu verras que rares sont ceux qui regrettent leur achat.
Pour les problèmes financiers, désolé, je ne peux rien pour toi, sinon ce serait de bon coeur Vois plutôt avec ton banquier, ou Jérôme Kerviel...
Ceci dit, j'ai un peu le même genre de déchirement, suite à l'essai d'une Griso 8V prétée par mon conces' le temps de la révision de ma belle blanche J'en verrais bien une dans mon garage... mais fô abandonner les voyages, la copine, les trajets quotidiens, et passer les WE à rouler dans les Cévennes...

Je suis dans ton cas, à part que j'ai sauté le pas
J'ai conservé ma Jackal et j'ai acheté une Stelvio d'occasion, l'effort financier était moins grand. Ca m'embêtait de vendre la Jackal, 11 ans, 84 000 km, dans un parfait état. J'en aurai tiré quoi ? Et elle fait partie d'une génération de moteur pas aseptisé, encore accessible mécaniquement (pas bourré d'électronique). Et si je ne m'étais pas fait à la Stelvio, je la revendais sans regretter d'avoir vendu la Jackal. Je ne regrette pas mon achat, j'arrive à conserver et à rouler avec les deux et chaque fois, comme elles sont vraiment différentes dans les sensations, je m'éclate et j'ai l'impression de les découvrir à chaque fois. Une a le couple dans le début du compte tours, du caractère, l'autre est plus facile, plus civilisé mais avec beaucoup d'allonge, des chevaux... Quand je prends la Jackal, je suis épaté par ce gros couple, ce frein moteur (d'ailleurs au début j'ai tendance à la conduire comme la Stelvio et ça m'arrive de bloquer la roue au rétrogradage, alors que ça ne m'arrivait jamais avant). Quand je prends la Stelvio, c'est le moteur qui pousse, de façon plus feutré mais efficace.
Je ne sais pas si je t'aurai aidé mais je peux te dire que les 2, c'est que du bonheur à chaque fois

Oui choix Cornélien s'il en fût!!!
Perso j'ai flashé sur la Stevio dès sa sortie et les premiers buzz des reportages dans les magazines... J'ai sauté le pas rapidement mais le prix neuf étant un poil trop élevé pour moi j'ai acheté l'exemplaire du magasin Accélère Motos à Chalons sur Saône et je ne l'ai pas regretté une demi seconde...
Aujourd'hui encore profitant de ce temps exceptionnel j'ai passé la journée à trouver des raisons de ne pas rentrer à la maison et j'en ai recensé un paquet ce qui fait que je ne suis rentré qu'à la tombée de la nuit. Quel bonheur...

Alors guzzyo ??? tu veux rien lâcher !!!! parce que dans les salons, on voit rien venir pour la Stelvio en 2011 !!!!

............

guzzyo a écrit :MP mon Lapin

Et porquoi que lui c'est quoi ces messes basses

quatsoupap a écrit :

guzzyo a écrit :MP mon Lapin

Et porquoi que lui c'est quoi ces messes basses

+1

Jackol a écrit :

quatsoupap a écrit : Et porquoi que lui c'est quoi ces messes basses

+1

+ 2 ..... On veut tout savoir ...

Bon vous m'avez eu à l'usure ! du coup Lapin n'as plus de MP

si je ne dis rien , c'est que ce sont des infos au conditionnel , même si se sont des fuites venant de Noale , et je n'aime pas raconter des bobards , j'essaie toujours d'assurer mes infos !
le temps ou Mandello essayait ses motos à l'exterieur n'est plus , du coup les scoops se font rares ! et du coté Aprilia on est plus discret !!!
ce qui ce dit sur la future Stelvio 2011/2012 .....

quand on voit ce qu'a fait Aprilia avec la RSV4 de Biaggi en 2 ans entre la projection et les 1° tours de piste ; c'est assez parlant
et bien ! la Stelvio est chez Aprilia pour une cure de jouvance :

- modifs Reservoir
- revue moteur ( notemment pour le rendre moins bruyant)
- esthetique retouché
- diminution du poids
- bref la rendre agréable et efficace un max !

Voilà ce qui se dit outr'alpes
qui vivra verra

Ciao
@guzzyo

guzzyo a écrit : la Stelvio est chez Aprilia pour une cure de jouvance :

- modifs Reservoir
- revue moteur ( notemment pour le rendre moins bruyant)
- esthetique retouché
- diminution du poids
- bref la rendre agréable et efficace un max !

Voilà ce qui se dit outr'alpes

Ah quand même !!!

J'aurais p't'être du attendre un peu !!!

Ne commencez pas c'est pas pour maintenant et au conditionnel !
vous avez voulu savoir voilà ! vous savez

Merci Guzzyo
On note bien que rien n'est sûr, d'autant que la Stelvio est bien jeune (2008) pour subir en même temps un lifting (retouches esthétiques), des implants mammaires (gros réservoir) et une liposucion (perte de poids)
2011/2012.... mettons 2012 vu que Guzzi n'est pas toujours en avance sur son calendrier. Ajoutons un an ou 2 pour que les défauts de jeunesse soient corrigés. Multiplions par 10.000 km par an minimum, point de départ fin 2009. Et on obtient.... 40000 km et 4 ans pour ma Stelvio fin 2013, soit un âge et un kilométrage raisonnables pour envisager son remplacement par la nouvelle version... si elle apporte vraiment un plus
Bon, pas de plans sur la comète, attendons voir...

J'aurais pas dû vendre la mienne, ça va devenir un collector...

Jackol a écrit :J'aurais pas dû vendre la mienne, ça va devenir un collector...

Elle est partie

Elle attend son nouveau propriétaire...