Guzzi passion

Mes metz d'origine n'avaient fait que 6500 km (dont le rodage ) avec un comportement désagréable a la fin
Les PR2 montés ensuite durait selon les type de parcours de 9 a12000 a l'ar (+2000 a l'av)
Sauf les dernier PR2 montés a l'automne :10000 a l'av et l'ar est bon a changer a seulement 7000 km (comportement parfait)
Norge 65 a remarqué aussi une usure rapide cet hiver de ses PR2
Avez vous remarqué une usure accélérée aussi dernièrement? ( je n'ose pas croire que Michelin aurait "attendrit " ses gommes en prévision du futur lancement du PR3 )
Jean Jacques

Je viens moi aussi de monter a l'avant des PR3 : Hyper contente. je finis les metzeler derriere et je monte le PR3 a l'arriere. en fait ils sont deja "slics " faut les changer: vu le prix le mois prochain. et puis il fait si beau.............

cathy a écrit :Je viens moi aussi de monter a l'avant des PR3

Moi itou , je vais vérifier tout ça ce week-end , en guise de rodage.

Salut à tous,
une p'tite interogation à ceux qui ont monté du PR3 en 180-55x17: il existe une version renforcée (type B) de ce pneu et une version standard.
D'aprés ce que j'ai lu et entendu le type B est fait pour les motos lourdes et pour ceux qui roulent souvent chargé et/ou en duo.
Qu'en pensent les utilisateurs de PR3? vous étiez au courant?
J'ai contacté Michelin pour savoir ce qu'il préconisait pour le 1200 sport, j'attend leur réponse.

lasouris38 a écrit :Salut à tous,
une p'tite interogation à ceux qui ont monté du PR3 en 180-55x17: il existe une version renforcée (type B) de ce pneu et une version standard.
D'aprés ce que j'ai lu et entendu le type B est fait pour les motos lourdes et pour ceux qui roulent souvent chargé et/ou en duo.
Qu'en pensent les utilisateurs de PR3? vous étiez au courant?
J'ai contacté Michelin pour savoir ce qu'il préconisait pour le 1200 sport, j'attend leur réponse.

Salut, pas au courant des PR3 type B, je vais scruter mes pneus pour voir si je trouve un indice

oui il existe une version ou la carcasse du pneu est renforcée. Norge 65 l'a monté une fois pour la Norge( plus lourde) mais est revenu aux normaux depuis..
Pour ma part aujourd'hui j'ai fait monter le PR3 derriere: cout chez le concessionnaire YAMAHA ...............et oui c'est lui le moins cher de tous entre la promo Daffy, moto expert ,etc resultat: 141,37TTC

PR3 avant et arriere= SUPER TOP!!

cathy a écrit :PR3 avant et arriere= SUPER TOP!!

Ca va être difficile pour Michelin de récupérer les clients échaudés par les PR2 et de leur faire essayer les PR3! Je fais partie de ceux là: un train de PR2 sur une R1200RT= 6000 km d'horreur, de quasi dégout de rouler à moto.
De ce fait je n'ai jamais voulu réessayer des PR2 sur une autre moto et j'avoue que je serais réticent avant d'acheter des PR3 sauf à lire plusieurs commentaires concordants qui montrent un changement profond entre les PR2 et les PR3.

Franck

capdefra a écrit :

cathy a écrit :PR3 avant et arriere= SUPER TOP!!

Ca va être difficile pour Michelin de récupérer les clients échaudés par les PR2 et de leur faire essayer les PR3! Je fais partie de ceux là: un train de PR2 sur une R1200RT= 6000 km d'horreur, de quasi dégout de rouler à moto.
De ce fait je n'ai jamais voulu réessayer des PR2 sur une autre moto et j'avoue que je serais réticent avant d'acheter des PR3 sauf à lire plusieurs commentaires concordants qui montrent un changement profond entre les PR2 et les PR3.

Franck

Je n'aurais pas dit mieux!

capdefra a écrit :

cathy a écrit :PR3 avant et arriere= SUPER TOP!!

Ca va être difficile pour Michelin de récupérer les clients échaudés par les PR2 et de leur faire essayer les PR3! Je fais partie de ceux là: un train de PR2 sur une R1200RT= 6000 km d'horreur, de quasi dégout de rouler à moto.
De ce fait je n'ai jamais voulu réessayer des PR2 sur une autre moto et j'avoue que je serais réticent avant d'acheter des PR3 sauf à lire plusieurs commentaires concordants qui montrent un changement profond entre les PR2 et les PR3.

Franck

Pourquoi une telle aversion du PR2 ?
J'en connais qui en ont et qui en sont très satisfait... tu as eu quoi comme soucis avec ?

Les PR2 sont de supers pneus !!!... J'ai réussit à faire 12000 km avec.
Je viens juste de mettre des PR3, je vous dirais mes impressions quand j'aurai plus roulé, notamment en condition de virolos et pluie.
Pour le moment ils sont très précis, stables et lissent bien la route.

D'autres pneus que j'avais essayé avec mon ancienne FJR, les roadsmarts sont très très bien aussi. Mais je préfère le PR2... et je suis un peu chauvin

Grosquick_ a écrit :

capdefra a écrit :
Ca va être difficile pour Michelin de récupérer les clients échaudés par les PR2 et de leur faire essayer les PR3! Je fais partie de ceux là: un train de PR2 sur une R1200RT= 6000 km d'horreur, de quasi dégout de rouler à moto.
De ce fait je n'ai jamais voulu réessayer des PR2 sur une autre moto et j'avoue que je serais réticent avant d'acheter des PR3 sauf à lire plusieurs commentaires concordants qui montrent un changement profond entre les PR2 et les PR3.

Franck

Pourquoi une telle aversion du PR2 ?
J'en connais qui en ont et qui en sont très satisfait... tu as eu quoi comme soucis avec ?

j'ai eu les mêmes soucis que ceux qui les ont essayés sur une BMW R1200RT, machine sur laquelle ils ne conviennent pas et provoquent des louvoiements permanents et importants en ligne droite
(au point qu'ils m'ont même fait vomir un jour), des bruits de résonance énorme et un tombé sur l'angle très brutal passé un certain angle.
Michelin a d'ailleurs tout à fait reconnu ces problèmes sur cette machine et a sorti divers modèles renforcés ou modifiés spécifiques sans jamais totalement supprimer ces défauts.

Franck

Ce n'est pas parcequ'avec ces pneus sur vos machines ça ne va pas que forcement ils sont mauvais .
J'ai eu le même soucis il y a une quinzane d'année avec Michelin .
Ma moto d'alors n'avait pas une tenue de route correcte en virage , j'avais peur d'attaquer car je ne sentais pas ce pneu dans les courbes .
Arrivé au témoin d'usure , j'ai remis une autre marque et tout est revenu dans l'ordre .
Avant de dire qu'un pneu est mauvais , posez-vous plutôt la question de savoir si ce pneu est adapté à votre machine .
Ca serait plus judicieux .
Pour ma part , je viens de parcourir 500 km environ avec le PR3 à l'avant et pour l'instant je n'ai rien à redire .

phil a écrit :Ce n'est pas parcequ'avec ces pneus sur vos machines ça ne va pas que forcement ils sont mauvais .
J'ai eu le même soucis il y a une quinzane d'année avec Michelin .
Ma moto d'alors n'avait pas une tenue de route correcte en virage , j'avais peur d'attaquer car je ne sentais pas ce pneu dans les courbes .
Arrivé au témoin d'usure , j'ai remis une autre marque et tout est revenu dans l'ordre .
Avant de dire qu'un pneu est mauvais , posez-vous plutôt la question de savoir si ce pneu est adapté à votre machine .
Ca serait plus judicieux .
Pour ma part , je viens de parcourir 500 km environ avec le PR3 à l'avant et pour l'instant je n'ai rien à redire .

Je n'ai pas dit qu'ils étaient mauvais mais, comme ils n'ont vraiment pas convenu à une de mes machines et que ça ne m'est jamais arrivé avec aucun autre modèle de pneu, je ne suis pas bien chaud pour tester à nouveau un pneu Michelin.

Franck

capdefra a écrit :j'ai eu les mêmes soucis que ceux qui les ont essayés sur une BMW R1200RT, machine sur laquelle ils ne conviennent pas et provoquent des louvoiements permanents et importants en ligne droite
(au point qu'ils m'ont même fait vomir un jour), des bruits de résonance énorme et un tombé sur l'angle très brutal passé un certain angle.
Michelin a d'ailleurs tout à fait reconnu ces problèmes sur cette machine et a sorti divers modèles renforcés ou modifiés spécifiques sans jamais totalement supprimer ces défauts.

Franck

J'espère que tu avais un casque bol !