Guzzi passion

çà, ou une séance de culturisme ...

Meuh non,je sais pas ce que vous avez a dire ca,moi z'aussi je roule en Le Mans tous les jours depuis 6 mois,et je la trouve cool,cette bécane..;c'est super maniable,ca braque bien,sincerement,c'est plaisant,c't'engin,meme en ville... Non? Et pourtant ,on peut pas dire que je sois taillé comme un Hercule,loin de là!!!

...c'est vrai qu'elle est un peu michto,sa brele!!! j'en veux uuuuuuune!!!

Baron Rouge a écrit :Meuh non,je sais pas ce que vous avez a dire ca,moi z'aussi je roule en Le Mans tous les jours depuis 6 mois,et je la trouve cool,cette bécane..;c'est super maniable,ca braque bien,sincerement,c'est plaisant,c't'engin,meme en ville... Non? Et pourtant ,on peut pas dire que je sois taillé comme un Hercule,loin de là!!!

Sauf qu'en terme moteur y'a plus souple en bas, et la ville c'est quand même pas son terrain de prédilection...

En meme temps,la ville,en gros cube quel qu'il soit,hein...:/

Baron Rouge a écrit :Meuh non,je sais pas ce que vous avez a dire ca,moi z'aussi je roule en Le Mans tous les jours depuis 6 mois,et je la trouve cool,cette bécane..;c'est super maniable,ca braque bien,sincerement,c'est plaisant,c't'engin,meme en ville... Non? Et pourtant ,on peut pas dire que je sois taillé comme un Hercule,loin de là!!!

je suis d'accord avec toi : la moto reste agile malgré la faible vitesse et plutôt sympa en ville. seul le levier de frein AV un point loin de la poignée est un peu pénible, mais cela est aussi valable sur route.

ce n'est pas l'endroit que je privilégie mais cela reste un moment bien agréable quand même

phil1 a écrit :Tu nous en dirais un peu plus sur ta moto ?...

je peux

c'est une des dernières produites, complétement d'origine (yc la peinture) et avec un km plutôt faible pour l'âge (aux alentours de 30 000). Le moteur patate bien !

à part le commodo droit qui est celui d'un lm2 (je cherche un de lm1, l'espoir fait vivre ) et le contacteur de frein AR qui manque, tout est propre et fonctionnel.

elle a été révisée dernièrement complètement et va dorénavant poursuivre sa vie lors de ballades tranquilles les jours de beau temps

je confirme qu'elle attire l'oeil et la sympathie au feu rouge mais peut-être pas autant que mon Triton 1960

Si le kilométrage est sur c'est nickel, bon même si c'est pas le cas d'ailleurs... prends en bien soin, y'a des chances que tu aies moins de méca à faire que sur l'anglaise

Tu viens de l'acheter ?

Et voici la mienne, Le Mans 1000 de 87, assez modifiée...



Quel régal !

Bella !

Tu as d'autres photos ? les modifs ?

Bonne route

Jolie LeMans, M's .

Alors, les modifs :
- Pots Lafranconi "competizione", du coup, béquille latérale virée. Je l'ai remise : ça frotte vite...
- Selle mono perso
- Platine compteur Stein dinse
- Électricité refaite et modifié/simplifiée
- Clignos arrière/stops intégrés à LED (Comme sur les Harleys)
- Cache latéraux inox façon V7 fait par un chaudronnier
- Té supérieur modifié ?
- Phare de Yamaha sur pattes Tomaselli
- Freinage intégral supprimé (Je vais passer le MC en PS16, là c'est en PS 11 ou 12, et c'est très juste pour les 2 étriers, et assez peu rassurant !
- Clignos avant
- Filtres à air cornet Malossi. Comme sur les mobs !

Je l'ai achetée comme ça, je n'ai rien fait pour l'instant. au programme : - Poser un garde-boue arrière (La moindre flaque me crépit le dos)
- Modifier le frein avant, et peut-être remettre l'intégral
- Reconditionner les Koni
- Changer les joints pour arrêter les fuites d'huile au niveau du couple conique et de la jonction moteur/boite
- Modifier la latérale pour pouvoir la garder(???)

Un peu de taf quoi...

Toutes les photos de ma LM3 ici !
LM3 Album
Je sais...manquent le cache sur le démarreur et l'autocollant Vitaloni sur le rétro droit, mais ça va venir !

Bonjours
TRES belle restauration !
Une moto comme ça, je m'en sers plus…

Superbe ta LM3.