Guzzi passion

Bonjour à tous. Une nouvelle paire de questions!!

Je vais vidanger l'huile de la fourche de mon V7.
Dans la RTM d'époque, il est conseillé, en usage normal, de mettre 0.160l d'huile Shell Tellus 33 ou 180gr d'une huile SAE 50/60 sur route à revêtement irrégulier.
La 33 n'existe plus, j'aimerai savoir par quoi la remplacer.
Même question pour mes amortisseurs arrières pour lesquels je n'ai aucune préconisation (quantité et caractéristiques) merci d'avance.

François

Petit à petit, ça avance... Les photos altèrent le rendu des couleurs...

Bien belle bête

p...t.. la dernière photo !
V7, DS, deudeuche ! une partie de ma vie en accéléré !
et la terrot de la 1ere est la 1ere moto de ma préadolescence !
j'hallucine !

twinrider a écrit :p...t.. la dernière photo !
V7, DS, deudeuche ! une partie de ma vie en accéléré !
et la terrot de la 1ere est la 1ere moto de ma préadolescence !
j'hallucine !

Et il y a une autre deuche pour pièces dans le jardin, un Lambretta 125LD 56 en kit et une CZ 125 de 69 dans le garage!!

Vi, ça fait rêver ce genre d'endroit! Avec une GS en plus tu as le panel parfait des Citroën 70

Belle machine, continues comme ça. Sinon tu as eu la réponse pour tes amortisseurs arrière. Ils sont démontables?

pour la longueur des amortos, voilà ce que dit fournales
GUZZI V7 700 : 330 mm d'entre axes

twinrider a écrit :pour la longueur des amortos, voilà ce que dit fournales
GUZZI V7 700 : 330 mm d'entre axes

Founales dit 360 sur les CALIFORNIA STONE et c est de 345
donc faire gaffe quand meme
A+ OLIVIER

mais 345 pour les jackal :
plusieurs montes sont possibles, comme toujours chez guzzi ...
mais pour la V7 700, tu n'as pas 36 modéles

Hello

Je reconditionne mon V7 aussi, il est dans un vieux jus et je me demande si je le refrai pas un jour en entier.
Par contre comment as tu fait pour les filets sur tes gardes boues et réservoir.
Comment ton carrossier ou toi s'est il pris pour faire ce boulot.
J'ai peur d'avoir un résultat moche...

A plus

gasgasone a écrit :Hello

.....
Par contre comment as tu fait pour les filets sur tes gardes boues et réservoir.
Comment ton carrossier ou toi s'est il pris pour faire ce boulot.
J'ai peur d'avoir un résultat moche...

A plus

Comme je n'avais pas le budget pour faire faire les filets, je le s ai fait moi-même... J'ai acheté 3 rouleaux d'adhésif à filets ici .
Les éléments ont été peints, je les ai récupérés pour appliquer les adhésifss , j'ai peint les filets avec de la peinture à maquette et l'ensemble a été vernis ensuite...
Il faut être un peu minutieux mais l'adhésif se repositionne facilement et suit très bien les courbes, même serrées...
Pour l'aigle et le marquage "V7", j'ai acheté du vinyle adhésif blanc, j'ai imprimé mon image dessus et ensuite, j'en ai fait un pochoir.
Le résultat n'est pas parfait, mais me convient pour le moment...

Un peu de bruit...
https://youtu.be/YeBSib-XBLk