Guzzi passion

slt à tous

je doit changer mon pneu AR sur mon V65.

que me conseillez vous ?

merci

je recommande le Metzeler ME22, monté sur notre V50, grip et tenue exceptionnels même sous la pluie!

Salut
Pirelli Sport demon : super grip et mise sur l'angle aisée

Ou BT 45, les mêmes qualités que citées précédemment.

Bonjour,

je suis en Metzler Lazertech sur un v65 sp, rien à signaler en conduite plutôt cool, mais par tout temps

Jérôme

Tout nouveau dans le monde du V65 (SP) ;qui est equipe de macadan 50 michelin
ils ont tenu parfaitement leur role dans la partie virouleuse
entre cazeres et perpignan (en passant pas Foix et Quillan pour les locaux)sur le chemin du rapatriement a la maison de la moto
il est vrais qu il faisait tres beau donc a voir sous la pluie

A+ OLIVIER

olivier84 a écrit :Tout nouveau dans le monde du V65 (SP) ;qui est equipe de macadan 50 michelin
ils ont tenu parfaitement leur role dans la partie virouleuse
entre cazeres et perpignan (en passant pas Foix et Quillan pour les locaux)sur le chemin du rapatriement a la maison de la moto
il est vrais qu il faisait tres beau donc a voir sous la pluie

A+ OLIVIER

Bonjour,

Le problème c'est que le "Macadam" ne se fait plus Sur la mienne actuellement, j'ai une paire de "Mac".
A l'arrière c'est un 110/90 (100/90 à l'avant) et que chez "Michelin", cette dimension n'existe plus qu'en pneu avant .
Je pense voir chez "Bridgeston" cet hiver car, les deux commencent à "rigoler" , l’avant et l’arrière s’usant à la même vitesse (à cause du frein intégral je pense).

Le Mac50 j'en ai un mauvais souvenir sur la Nevada, une savonette sous la pluie.

J'ai eu aussi un Metzeler ME77 Perfect, pas mal mais usure rapide et en facettes ; même souci avec le Lasertec à l'arrière , par contre il est parfait devant.

Pour moi le meilleur compromis à l'arrière, est le Dunlop GT501 (mais profil un peu "sport" et dimensions standard uniquement) ou le BT45.

après cela dépend des styles de conduite, des routes, de la météo et des promos du magasin à côté !

Apres le voyages au GMG et le superbe temps que l on a eu sur place
je confirme que les mac50 glisse un peu sous la pluie mais sur le sec ils sont parfait
je pense que si je dois changer de pneu j irais voir chez CONTINANTAL
marque qui equipé la nevada et qui sous la pluie sont royal de tenue de route

A+ OLIVIER

bonsoir
nouvel arrivant chez guzzi avec une v65 sp de 84
a votre avis qu elle taille maxi peut on monter sur cette becane ?

120 à l'AR sinon ça frotte sur le bras oscillant et 100 à l'AV pour la même raison sauf que c'est sur le garde boue

pour l'avant la jante est une 1.85X18 pour un peu de 100/90x18
la jante ideale aurais du etre une 2.15x18
la 2.15x18 vas mieux pour un 90/90*18
Pour l'arriere la jante fait 2.15X18 est le pneu est un 110/90h18
qui est la jante nini pour ce type de pneu lideal etant une 2.5x18

guzzi a mis deja tous au ninimun sur cete moto mettre des pneu
plus gros c est prendre le risque que le pneu sorte de la jante
avec les pneus actuel sur ma V65 la prise d angle en virage
est plus que tres bonne la tenue de route ausssi
je voie pas l interet d un '' gros pneu''

A+ OLIVIER

merci olivier pour ces renseignements
l interet est purement esthetique,de derriere, le pneu fait vraiment petit par rapport au garde boue, en plus c est un vieux pneu michelin m38s 3.25x18
peut etre exixte t il des jantes a baton du meme style mais plus large monte sur un autre modele ?

jeantoo a écrit :merci olivier pour ces renseignements
l interet est purement esthetique,de derriere, le pneu fait vraiment petit par rapport au garde boue

Éternel problème avec les machines anciennes : les pneux sont étroits…
Je me rappelle une 650 BSA de 1957, le pneu arrière faisait 3.50 x 19.
On était loin des boudins monstrueux qu'on voit à présent !

LMT

variel a écrit :

jeantoo a écrit :merci olivier pour ces renseignements
l interet est purement esthetique,de derriere, le pneu fait vraiment petit par rapport au garde boue

Éternel problème avec les machines anciennes : les pneux sont étroits…
Je me rappelle une 650 BSA de 1957, le pneu arrière faisait 3.50 x 19.
On était loin des boudins monstrueux qu'on voit à présent !

LMT

Vue la puisssance a passer au sol on risque rien
quand il pleut on tient mieux la route moin de risque daquaplanig
et je connais un gars qua une boutique qui a mis une paté a des kawa
qui avez des pneus large sur circuit en ancienne

A+ OLIVIER