Guzzi passion

en viré aujourd'hui pour aller manifester à paris, ma stelvio 2009 a commencé à avoir des ratées.
Elle s'est mise à rouler comme étouffée, ou comme sur un cylindre ( alors qu'à la température, les deux fonctionnaient).
En même temps : affichage loufoque du tableau de bord : soit rien, soit en miroirs ( chiffres à l'envers, jauge d'essence à droite au lieu de gauche, etc... soit le haut en bas, le bas en haut...)

Avec ça, l'intérieur des pots chauffé au rouge.

J'ai laissé refroidir.... puis suis rentré. Parfois, ça repartais normalement, parfois, ça se remettait à tourner carré, parfois ça tournait correctement, mais plus d'affichage au tableau de bord.

J'ai remarqué que si je coupis le contact et que je redémarrais, l'affichage revenait correctement.
Une idée ?

ça sent le faux contact à fond du TDB ... mais en général, c'était plutôt sous la pluie !

oustad a écrit :ma stelvio 2009 a commencé à avoir des ratées.
Elle s'est mise à rouler comme étouffée, ou comme sur un cylindre ( alors qu'à la température, les deux fonctionnaient).
En même temps : affichage loufoque du tableau de bord : soit rien, soit en miroirs ( chiffres à l'envers, jauge d'essence à droite au lieu de gauche, etc... soit le haut en bas, le bas en haut...)

Avec ça, l'intérieur des pots chauffé au rouge.

J'ai laissé refroidir.... puis suis rentré. Parfois, ça repartais normalement, parfois, ça se remettait à tourner carré, parfois ça tournait correctement, mais plus d'affichage au tableau de bord.

J'ai remarqué que si je coupis le contact et que je redémarrais, l'affichage revenait correctement.
Une idée ?

Oulalalalala
Bon je pense que ce n' est pas grave.
Tu as un antiparasite qui semble nase (ou tout proche de l' antiparasite)
Du coup tu tournes sur un cylindre et les gaz imbrulés détruisent ton catalyseur et ton pot est rouge braise.
De plus les parasites générés par un défaut d' isolation (=champs électriques) perturbent ton ordi de bord.
T 'aurait pas pris une petite rincée quelque part.
Peut être qu' avec un peu de silicone haute température ......
Voilà mon idée

jeanroche a écrit :Voilà mon idée

Bonne idée ... ça m'est arrivé aussi !

habituellement, elle dort au garage, là, exceptionnellement, elle dort dehors depuis quelques Semaines. Il a fait froid cette nuit, aux alentours de 1° et le matin, une dizaine de degrés, 12 quand c'est arrivé.
la selle était pleine de condensation, mais ce n'est pas la première fois que ça arrive.

pourquoi le problème ne serait pas permanent ? Et c'est arrivé au bout d'une heure et demi de route...

je peux essayer d'isoler les antiparasites avec un truc genre teflon, j'ai déjà vu ça sur des forum BM. Ou si quelqu'un connaît une adresse pour acheter un liquide/gel/produit isolant ...

de l'humidité dans l'ECU ou dans un connecteur d'ECU, non ?
D'ailleurs, il est où l'ECU sur la stelvio ?

Il faudrait que tu observes ton antiparasite de très près et que tu trouves un petit trou ou micro fissure.
L ' humidité peut aidé à une fuite vers le couvre culbuteur et ta bougie n' a plus de jus.
La fuite peut être intermitente .
Alors regarde bien tes antiparasites.

bon, il est tard, je ferai ça demain ou après demain, mais si je trouve un trou ou une fissure, je fais comment...
soit, ça doit se changer. mais est-ce que ça se répare ?
Parce que les pièces, à Metz, chez le cons, c'est minimim une semaine, quand ils ont les bonnes références...

Vous ne lui avez pas expliqué la méthode de démontage des antiparasites avec la ficelle et surtout pas avec un tournevis !
C'est pas moi qui va le faire car j'ai une simple 2v ( mais avec 4 bougies! )
Tiens ,aujourd'hui il manque 310 km a mon 1200 sport pour atteindre les 100 000 km (pfiou ! c'est quand meme long a roder ,un Guzzi .... )
Jean Jacques

Punaise tu as raison , on a oublié l' astuce de la ficelle.
Sinon y'a risque de percer le caoutchouc avec un tournevis et là pour le coup y' aura vraiment un trou .



Ensuite si c' est vraiment l' antiparasite qui a un trou, tu peux provisoirement mettre du silicone haute température pour boucher (en vente chez leroy merlin par exemple).
Si ce n' est pas la cause du problème , tu peux éventuellement contrôler ta connection cable d' allumage bobine.

merci pour l'astuce, mais je l'avais déjà vue sur le forum. J'ai navigué un peu avant de poser des questions...

Bon, demain, suis pris par une autre passion : la trompette. mardi, je bosse, donc mercredi : je démonte, avec le lacet.... et je regarde ça. Merci pour le conseil Leroy merlin....

Je vous tiens au courant pour vous dire si je trouve un truc sur les antiparasites.

Oserais-je vous dire que j'avais changé les bougies la veille.... J'ai depuis remis les anciennes, au cas où.... mais tjs des problèmes ( mais moins)
Donc l'idée de l'antiparasite est une piste sérieuse.

jean jacques 29 a écrit :Vous ne lui avez pas expliqué la méthode de démontage des antiparasites avec la ficelle et surtout pas avec un tournevis !

J'ai toujours fait avec un long tournevis fin et c'est très facile, sans aucun risque de percer le caoutchouc alors qu'avec une ficelle ou un lacet, je n'y suis jamais correctement parvenu. Alors, chacun sa méthode!

Franck

Capdefra, tu as des doigts de fée

ben moi aussi je le faisait toujours au tournevis jusqu'au jour ou j'ai perce l'antiparasite...donc prochaine fois-ficelle.
Repare au silicone normal, 200km depuis sans problemes .

lapin a écrit :

jeanroche a écrit :Voilà mon idée

Bonne idée ... ça m'est arrivé aussi !

+1

Ben moi j'ai eu beau mettre du silicone, du chaterton avec bande de chambre à air, ... y'a pas eu moyen ... J'ai changé l'anti-parasite et maintenant, j'ai toujours un bout de bonne ficelle sous la selle fini le tournevis !