Guzzi passion

Bonjour ,à 51000 km elle à pratiquement toujours sifflée ma quatrième vitesse.Je me demandais si une huile de boite plus epaisse autre que la 80w90 atténuerait ce bruit.Je pense à la silkolène 85 w 140 ?
Je sais que c'est un défaut recurent sur nos petits blocs.
kristof.

Comme tu dits, ce pb concerne pas mal de small blocs.
Le soucis avec une huile plus visqueuse, c'est le passage des vitesses a froid.
Ya le bisulfure de molybdene en poudre a ajouter a l'huile qui marche pas mal.

Merci,je vais chercher sur internet ce bisulfure en poudre.Par la suite une petite vidange qui est à faire.
kristof.

Pour la boite et le pont je mets de la motul 80/90 qui est déjà aditivée au bisulfure

Merci Philmar pour ta réponse.Cette motul est facile à trouver chez feu vert par exemple?
Christophe.

Moi j'ai mis de la 85W140 mais franchement tu ne pourras pas diminuer sensiblement ton bruit (j'ai testé le mecacyl aussi, pour ne pas dire que je n'avais pas essayé !!).
C'est dû à l'usure des pignons (traitement de surface de m...). J'ai démonté ma boite et changé mes pignons de 5e suite à ce probleme. La surface de tous mes pignons est comme "bouffée", mon pignon de 5e était encore bien pire que les autres, d'ou le sifflement important.
C'est le probleme de nos 750, malgré tout je pense pour avoir vu ma boite démontée qu'avant d'avoir une casse, on a de la marge...

Julien

Cette huile je la trouve chez Daffy

Si je peux me permettre la 80/90 c'est pas le top, vu les problemes de boite qu'on a, mieux faut de la 140 dont le film d'huile devrait mieux tenir à chaud... Mais bon, effectivement je ne suis pas sur que ca puisse empecher les problemes...

Ouais pas terrible et si je comprends bien les nouvelle v7 doivent avoir ce défaut de toute manière je pense me séparer de ma petite breva pour une plus puissante .La griso me tape dans l'oeil de plus en plus.
kristof.

Le fabricant sur son carnet d'entretien préconise depuis très longtemps la 85w140,transmission + boîte. Un copain de la région a 65000 kms mets de la 85w140,depuis son achat neuve et n'a pas de problème de boîte à vitesse sur sa 750,c'est du début (mise à part le rodage) comment l'entretien est fait correctement (longévité).Il y en a qui vont argumenté parce-que ceci..... où parce-que cela .....produit miracle, bricolage... etc..etc..
C'est pour cela que j'aime pas acheter occasion, surtout dans le deux roues .

Salut,

Sur mon 650NTX, j'ai mis de l'huile spéciale Kernite (voir sujet http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... 4330aa71fb) et je trouve que ça améliore bien le silence, enfin, en tout cas depuis je n'ai plus peur de passer en 5ème

Steph

Pour répondre à guzzard le problème est que j'aime les guzzi .
et ducati c'est pas mal non plus!
C'est sur que le SAV chez triumph c'est autre chose.

Le fabricant sur son carnet d'entretien préconise depuis très longtemps la 85w140,transmission + boîte.

Je tenterais bien aussi.
kristof.