Guzzi passion

Bonjour,
Je veux faire une réfection du maître cylindre du freinage intégrale sur ma Le Mans3, mais je ne comprend pas comment on démonte le piston.
Alors si quelqu'un peu m'apporter ses lumières, je suis preneur.
Merci et A+.

il faut lui mettre un grand coup dans la tronche, par le petit trou où est vissé le banjo

Bonjour,
J'ai fait comme tu m'as dit, c'est simple et efficace comme un coup de marteau bien placé
Merci Mérou.

Bien joué,
Le plus dur c'est la remise en place, il faut faire un outil ou trouver un tube pour sertir la rondelle sans trop forcer.

Pour le remontage j'ai pris un tube que j'ai limé pour le mettre au bon diamètre, ça c'est remonté facilement, mais faut il frappé fort ou le fait que ce soit emboîté suffit ?

fort mais pas trop, en fait on ne sait jamais si ça va tenir, c'est assez bizarre, ils auraient pu mettre un circlips ou un jonc.

tu peux serrer ton bout de tube (j' utilise une douille de clé à cliquet)
avec un serre joint ou un étau,
avec une cale coté banjo pour ne pas abimer le plan de joint,
on sent bien quand les anneaux arrivent en butée.

christophe

+ 1 j utilise egalement l etau

Par le petit trou ou est fixé le banjo.
Tu peux nous en dire plus ?

Merci.

Bonsoir Philippel,

c' est exactement ce que disait Mérou plus haut:

il faut passer un chasse goupille assez fin ou la queue d' une vieille mèche
dans le petit trou pour chasser le piston en arrière,

les anneaux de blocage et le joint viennent avec .

christophe

Vraiment chouette ce forum.
En fait c'est tout con,un vieux clou qui chasse le cylindre et tout sort très facilement .
Merci pour cette Info.
À+