Guzzi passion

Bonjour a tous,

Voila c'est fait, ce WE j'ai acheté ma Norge aller retour a Montpellier de Cahors, c'est un modèle 1200 T de 2008 avec 24000km, révision faite avec une garantie de 2 ans le tout pour 7540€.
Petite balade hier avec madame et top 1h30 très agréable.
reste a découvrir certaine chose comme comment freiner sans que madame essaye de passer devant, doser la poignet de droite sans que la roue arriere se dérobe, bref, la dompter.
pour la photo je ne sais pas faire pour la mettre sur le site...

Philippe

Que du bonheur avec ta nouvelle belle grise, noire, rouge ?


Bonne route

Grise bien sur
Il y a d'autre couleur ?

Philippe

Bienvenue et bonne route avec ta Norge !

Torti

Bel achat !
Bienvenue !

Bienvenue
2 ans de garantie ? c'est enorme pour une occas
Il me semble que j'avais 3 mois quand j'ai acheté ma Griso

Barrak a écrit :Bienvenue
2 ans de garantie ? c'est enorme pour une occas
Il me semble que j'avais 3 mois quand j'ai acheté ma Griso

C'est ce qui m'a fait acheter chez eux aussi, ils ont repris ma moto en vente depuis 6 semaines sur le coincoin, 1 an de garantie offert et 150€ de plus pour la 2eme annee.
Tout est compris avec assistance 0 km.

Pas mal, ca vaut carrément le coup
Amuse toi bien avec ta Norge

Excellent choix, bonne route à toi !

Merci, après plusieurs balade, seul petit probleme pour moi, j'ai l'impression d'avoir les bras trop cours, donc j'ai achete a pascal son guidon special pour essayer.
Constatation, un vrai velo, super agreable.
Reste a comprendre les bon regime moteur pour ne pas avoir des accoues et me faire taper par ma femme

edimax a écrit :Merci, après plusieurs balade, seul petit probleme pour moi, j'ai l'impression d'avoir les bras trop cours, donc j'ai achete a pascal son guidon special pour essayer.
Constatation, un vrai velo, super agreable.
Reste a comprendre les bon regime moteur pour ne pas avoir des accoues et me faire taper par ma femme

Une chose facile à vérifier à laquelle les moteurs Guzzi sont très sensibles, c'est le jeu à la poignée de gaz: souvent il y en a beaucoup trop et ça facilite les secousses à la remise des gaz. Sur ma Norge et mes deux Stelvio je l'ai toujours réglé très faible (1 petit mm sur le cable) et ça changeait tout (en bien bien sûr ). C'est très facile à régler avec la vis/contre écrou à la poignée de gaz. Par la même occasion tu controleras le cable de retour (ou de décélération) qui a souvent un jeu énorme et qui donc ne sert plus à rien.

Franck

edimax a écrit :Merci, après plusieurs balade, seul petit probleme pour moi, j'ai l'impression d'avoir les bras trop cours, donc j'ai achete a pascal son guidon special pour essayer.
Constatation, un vrai velo, super agreable.
Reste a comprendre les bon regime moteur pour ne pas avoir des accoues et me faire taper par ma femme

Syncro et TPS à jour ? sinon, ça peut induire des à coups. Tu dois pouvoir la conduire "à la poignée" (accélération/décélération).
Si tu es obligé de débrayer dans les ronds-points, soit tu es sur un rapport supérieur à ce qu'il faudrait, soit elle déconne.

La façon de la conduire est a modifier quand on a une passagère a ménager.
Ne pas descendre trop bas en régime.
En montant les rapports, ne pas trop décomposer: la boîte et le cardan sont "modernes" et ça le fait. Au rétrogradage, si tu sais le faire, le coup de gaz n'est pas superflu.

Expérience de 70 000 bornes avec, souvent, mon épouse derrière.