Guzzi passion

après 14500 kms de bons et loyaux services, j'ai décidé de faire prendre la retraite à mon PR3 arrière.
j'ai fait monter un PR4 à la place. on verra si il est aussi bon.

je serai curieux de lire ton avis.
dans environ 3000 km la mienne y pase

+1

Moi, ça sera du Metzeler Tourance Next ... Mais comment tu fais pour faire autant de kilomètres avec un pneu ?

lapin a écrit :... Mais comment tu fais pour faire autant de kilomètres avec un pneu ?

je ne fais pas de burn à chaque feu rouge

Oui, lmais y'a le pneu avant aussi !!!!

fredstelvio a écrit :

lapin a écrit :... Mais comment tu fais pour faire autant de kilomètres avec un pneu ?

je ne fais pas de burn à chaque feu rouge

Même sans faire de burns, mes pneus AR ne dépassent pas les 6500 km, grand maximum. D'accord je roule, mais pas comme un taré, et sûrement pas façon kéké avec des démarrages canon et des stoppies au feu suivant... Pas possible, tu dois rouler sur du verglas tout l'année

quatsoupap a écrit :

fredstelvio a écrit : je ne fais pas de burn à chaque feu rouge

Même sans faire de burns, mes pneus AR ne dépassent pas les 6500 km, grand maximum. D'accord je roule, mais pas comme un taré, et sûrement pas façon kéké avec des démarrages canon et des stoppies au feu suivant... Pas possible, tu dois rouler sur du verglas tout l'année

>Moi, je roule assez fort, et assez vite, en duo chargé et mon RS2 à 10000 peut faire encore 3000
Vizir

lapin a écrit : Mais comment tu fais pour faire autant de kilomètres avec un pneu ?

C'est simple, regardes les départements ou ils roulent....

fasty a écrit :

lapin a écrit : Mais comment tu fais pour faire autant de kilomètres avec un pneu ?

C'est simple, regardes les départements ou ils roulent....

Pour le 93, OK, mais le Puy de Dôme, ça tourne, c'est comme les Vosges de Lapin !
Les Pyrénées à 2 + bagages : RoadSmart à mi-usure (3.000 km) au départ, slick à 4.500 km

Moi 6000 c'est le grand max mais j'aime bien sentir le grip sur le couple. Je suis pas trop du style à enrouler et j'aime sentir le pneu qui accroche sur le bon régime et le bon rapport.