Guzzi passion

Bon , depuis le temps que je suis sur le forum - avril 2009 (depuis que j'ai ma 1200S et que je cherchais comment me débarrasser des pétarades) je laisse quelques infos.
Ma signature présente mes précédentes Guzzi , avant ça une Honda 400 N (1979) et une Motobécane 125 LT3 (1976).
Je suis devenu Guzziste suite à la lecture du Moto Journal présentant en sept 1981 la 850 LM3 , j'ai lu l'article , et celui de Moto Revue.
A l'époque la 400N me semblait fade , je voulais un grosse moto mais de taille compatible avec mes 1m70,
L'expérience 400N m'avait appris à ne pas choisir une moto en fonction de son rapport qualité prix ou de la vitesse maxi annoncée.
Mon ami Didier venait d'acheter sa Ducati 900 Darmah, c'était décidé j'aurais une belle moto originale rare et avec du caractère.
La Ducat 900 SS me plaisait mais la petite chaine et le côté y'a toujours un petit truc qui ne va pas , m'a fait basculer vers la Guzzi qui me plaisait beaucoup ,
Je l'ai commandée sans en avoir jamais vu une sans savoir la couleur (la 1ère qui arrive) et sans tenir compte du pris élevé par rapport aux grosses jap de l'époque.
Ce fut dons une 850 LM3 grise et noire , j'étais fou de cette bécane , une tenue de route impensable à l'époque , un super freinage , une solidité et simplicité mécanique dingue.
Un gros réservoir de 25 litres pour ne pas arrêter le plaisir de rouler.
J'ai fait 20.000 km les 6 premiers mois , j'allais partout en Europe voir les GP , prétexte pour rouler des heures , loin et vite (pas de radars !).
Un régal , des trajets dingues - Madrid, Bayonne Toulouse Castres Paris dans la journée par les -très rapides - nationales (1600km) ...en 19 heures avec un bon resto à Castres (le fin chapon !) ,
Un dépannage de motard sur la N20 ! j'étais fou !!! quel bonheur ! Et puis je n'ai plus su rouler sur autre chose ...
Si un jour je suis riche je me rachète un LM3 et je le retape , je regrette le caractère de mes précédentes Guzzi avec cette 1200 S trop civilisée.

Hé bé ! Belle présentation et quel tableau concernant les Guzzi ! Bienvenue parmi nous !
Tu auras surement l'occasion de nous nourrir de tes expériences. A+, Loïc.

........1981 !!!

ha les le mans !!!!!!
aujourdui c mes vertebres qui m"arrétent de monter sur un le mans ....
seulement des petits parcours pour aller chercher du pain ; le journal !
ou des fois pour faire moins bobo...................

bon tu m"dira j"ai la vintage , mais seulement pour aller en concentre vachement loin ( au dela de 10 km ) ;en vacances non car 2 chiourmes qui m"collent aus fesses ..........

alors bienvenue en 2010 ici !!!

salut et bienvenue !

quel beau parcours de Guzziste !
1600 bornes avec un le mans en 19H , tu as les avant bras en titane

je suis arrivé aux mêmes conclusions que toi ...
je suis content du V11 Le Mans , mais je ne retrouve pas les sensations du Le Mans III ...
vivement que je puisse en reprendre un !!!

Bienvenue à toi sur le fauxrhum!

Bienvenue a toi ,
C est vrai que ça roulait mieux avant ......et pourtant les bécanes marche plus fort maintenant

quel beau parcours de Guzziste !
1600 bornes avec un Le Mans en 19H , tu as les avant bras en titane

en fait les bras ça allait , c'était plutôt le postérieur , la selle au profil anguleux n'était pas ce qui ce fait de mieux , alors j'ai mis une autre selle bi-place et des Fournalès ... beaucoup mieux.
Du coup les trajet de + 1000 km étaient une formalité , faut dire que le vrai confort c'était le plaisir de rouler sur cet engin au son des Lafranconi à ailettes ...
Un régal dans les tunnels et pas trop bruyants pour les autres.

Salut lorenzini ,

Bienvenue sur le forum , quel beau parcours de Guzziste !
Le 1200 Sport n'est pas fade , il suffit de tourner la poignée ...
Bon pour les Rosso c'est peut être différend ...

Tchao A+ Dedé

C'est justement quand je tourne la poignée que je vois la différence ! Je ne parle pas de perfos , mais de sensations.
On dirait que même le fameux couple de renversement quand on file un coup de gaz au point mort à pris une sacrée claque. Mais il faut avoir connu les anciennes ...
Un signe qui ne trompe pas ; un de mes frères ne roule qu'en ... Yam Diversion (600 puis 900) depuis des lustres , il trouvait mes précédentes Guzzi impossibles , pas normales , etc ...
De retour d'un tour sur la 1200 il a été conquis et m'a dit "ça y est ils font enfin des motos normales chez Guzzi " !
C'est dire qu'on est tombé bien bas si les Guzzi conviennent aux amateurs de japs !
Je radote mais , faut avoir connu les anciennes ...

Bienvenue lorenzini

Beaucoup de verité dans ce que tu dis

lorenzini a écrit :c'est justement quand je tourne la poignée que je vois la différence ! Je ne parle pas de perfos , mais de sensations.
On dirait que même le fameux couple de renversement quand on file un coup de gaz au point mort à pris une sacrée claque. Mais il faut avoir connu les anciennes ...
Un signe qui ne trompe pas ; un de mes frères ne roule qu'en ... Yam Diversion (600 puis 900) depuis des lustres , il trouvait mes précédentes Guzzi impossibles , pas normales, etc ...
De retour d'un tour sur la 1200 il a été conquis et m'a dit "ça y est ils font enfin des motos normales chez Guzzi " !
C'est dire qu'on est tombé bien bas si les Guzzi conviennent aux amateurs de japs !
Je radote mais , faut avoir connu les anciennes ...

tu m'enlèves les mots de la bouche !
... il n'y a que la commande des gaz que je ne regrette pas sur mon Le Mans III ...!:lol:

... argh ! il est vrai que entre le diamètre important de la poignée et les ressorts des Dell'orto il fallait en vouloir pour ouvrir en grand ,
Sur le 1100 sport l'injection avait apporté un gros progrès de ce côté (sombre!)
Mais bon , malgré tous les défauts objectifs on les adorait ces bécanes.

Bienvenue à toi riche de ton expérience , moi un LM3 c'est un rêve que j'aimerai réalisé ...
Une japonaise c'est du plaisir moins pur , plus aseptisé , plus bridée mais certaines sont devenues des légendes !
L'italienne a toujours plus de caractère c'est vrai , je parle de moto bien sûr !