Guzzi passion

salut a tous

y"a 15 jours avant de partir en vacances j"ai eu un comme un retour d"allumage sans importance

et une mare d"huile sur mon repose pied gauche coté selecteur !
c mon joint de culbu neuf ( un an ) qui a explosé !
ce moteur mutant haut bréva et bas moteur calif c du doctor jéckil et mister hide !
pourtant monté huilé des 2 coté avant la pose ...........
bon c rien on continue ............

ta moto elle a fini d être monté un vendredi soir ou le lendemain d'une grève

A+ OLIVIER

Salut ! Je dois avouer que je ne comprends pas le lien qui pourrait s'établir entre un retour d'allumage et un joint de cache culbus qui lacherait ... Que le reniflard d'huile fasse son rôle lors d'une surpression dans le carter moteur, oui. Y-a-t-il toujours un reniflard de monté sur les Vintage ? A+, Loïc.

salut a tous !

j"étais a un stop au point mort et y"a eu un comme une remontée de compression avec une explosion d"allumage ( énorme accout d"allumage )

voilà j"en ai pas pris compte et au retour j"ai vu cette tache d"huile !
là c déjà le deuxiéme jeu de joint ; le premier collé au lookdid a l"usine et épais comme une feuille a cigarette !
y'a pas de lien a chercher mais hasard pas tant que çà !

Le lien, c'est que c'est peut-être le renflard qui est en cause, durit de celui-ci bouchée, pincée, tordue ?... Du coup, la surpression dans le bas moteur, au lieu de s'évacuer par le reniflard, débouche dans le cache-culbu, via le passage des culbuteurs et c'est le joint qui pète... A+, Loïc.

salut guyader !

c une voie a chercher ; pour une moto a 17 000km !!

de ce coté là rien touché depuis l"achat neuf !

bizarement aussi notre ami belge a eut cette mésaventure en vacance au retour !
donc maladie chronique a réfléchir de plus prés !!