Vos informations m'ont bien servi, vidange transmission-boîte-moteur et nettoyage intégral du carter, remplissage... Merci ! Et un moteur qui tourne comme jamais... Et comme lu la 75W140 donne à la boîte une onctuosité inégalée...

Merci pour cette précision !

Update 8 juin 2016 : ça y est je me lance aussi pour remplacer l'amorto d'origine version 730mm par un Shock, rendez-vous pris et montage dans une semaine, accueil téléphonique impeccable et je posterai photos et retour après test mais je suis confiant au regard des ...

Bonsoir. P'tite question hauteur de selle...

Si je ne me trompe pas :
- les premières Bella sont à 780
- les dernières à 730

A combien on se retrouve avec le Schock ??

Je demande car je vois le Wilbers à +35 sur Mecadata donc il pourrait m'intéresser aussi.

Merci pour votre aide.

Sur le web la Bella serait passée de 780 à 730mm en 2012.

Ceux qui passent en schock sont probablement ceux qui sont en 730 comme moi et on en prend plein les reins car il ne reste que 25mm de course...

C'est tout du moins l'info que j'ai trouvée lors de l'achat de ma Luxury...

bouchon de magnetique 24Nm
bouchon d'introduction de l 'huile 28Nm
bouchon de purge 8Nm

A+ olivier

Ah super Olivier merci beaucoup pour ces infos précieuses !!

Les consommables sont en cours de livraison... Me reste à trouver un système de remplissage qui va bien genre entonnoir avec flexible ...

Merci... Pourtant c'est dans cette bible que je ne trouve pas l'info. J'ai trouvé pour la boîte et le carter moteur mais pas trouvé pour la transmission

Bonjour à tous.

Je cherche mais ne trouve pas dans la revue technique les valeurs de couples de serrage de :
- bouchon remplissage CARC
- bouchon de purge CARC
- bouchon de vidange CARC

Est-ce que vous auriez l'info s'il vous plaît ? Merci par avance.

Domi : je vois que tu as des protections pour les joints racleurs de tes tubes de fourche. Ça vient d'où stp ? Merci beaucoup.

10Nm ET en croix yes j'aurais du préciser... Il me semble que c'est la recette qui va bien mais surveiller le couple de serrage régulièrement ne me paraît pas du luxe.

Le couple des Real Gasket est entre 1.2 et 1.6Nm d'après le constructeur...
Les joints papier c'est 10Nm...

Ma Bella a pissé à peine un mois après son achat j'ai fait remplacer sous garantie... Quelques centaines de kilomètres plus loin je sors la dynamométrique Facom réglée sur 10Nm les 2 cache ...

Idem béquille frotte à gauche et il faut rentrer le pied à droite sinon il touche , pneu Angel st de 1000km amorto origine pas de dérobade de l'arrière mais juste une sensation de torsion à l'accélération sur l'angle, mais ça vient pas des pneus plutôt l'amorto.

J'ai effectivement pu constater ...

Merci pour l'info précieuse ! La molette de précontrainte est facile à manipuler ? Je pense notamment pour passer de solo à duo ?! C'est des crans comme d'origine ??

J'avais renoncé pour des considérations esthétiques mais depuis le montage des Angel GT j'ai sévèrement attaqué la béquille donc je vais reconsidérer la monte de cet amortisseur... Par contre le montage chez Shock est en supplément ?

Tu n'es pas le seul dans ce cas... C'est ma position standard mais après avoir fondu une Alpinestars j'ai ravancé le pied en attendant de trouver le pare-chaleur qui va bien, d'autant que les pieds plus en avant les orteils passent très près du sol donc ta posture est plus sûre...

florul a écrit :Je verrai bien si ca va, je ne me suis pas ruiné...

http://www.hd-moto.com/product.php?id_product=435

Tu as reçu ta commande ? Tu nous montreras ça j'espère