Bonsoir.

J' ai également un guidon de Tuono et vois pas bien ce que tu veux dire .

Une petite tof pour que l'on comprenne ce qui coince ...

Pour ceux qui voulait avoir une vue de l'autre coté

Oui les patins alu sont en commande chez Stein-Dinse.

Joints REAL GASKETS reçu.
Couvres culasse remonté (j'ai remplacé ceux d'origine par des modèle de V11 acheté d' occase et repeint).

http://www.heberger-image.fr/data/images/50405_2015_03_27_20.17.02.jpg

Premiers tours de roues cet aprem et en rodage ...

Seul bémol un ralenti qui met un peut de ...

Ça y le 1200 S est remonté.
Me manque plus que les joints silicone REAL GASKETS des couvres culasses que j'ai commandé sur ebay et pas encore reçu avant de pouvoir enfin rouler

Voila de quoi je parle

SKENDER a écrit :

jm13 a écrit :Bonsoir.

Pour éviter toute rayure, la petite bavette d'origine suffit elle ou avez vous rajouter une autre protection ?

Bavette d'origine?

Ben oui la petite raclette en plastic rigide qui se trouve devant la tige.

Bonsoir.

Pour éviter toute rayure, la petite bavette d'origine suffit elle ou avez vous rajouter une autre protection ?

Bonsoir.

- capteur huile, le moins cher c'est ici:
http://www.stein-dinse.biz/Offre-complete/Non-assorti/Oeldruckschalter-Breva-Griso-Norge-M12x1-5::208280.html
comme beaucoup d'autre pièces d’ailleurs.
Le plus facile est de démonter la tubulure échappement. Ensuite avec un peut de patience ça le ...

Sinon il y a la sacoche MOTO-GUZZI qui est pas mal.

http://www.motobel.fr/pi%C3%A8ces-et-ac ... -1200.html

A tu localisé le point de consommation huile (joint soupape ,segment ...) ?
Jean Jacques

Difficile de trouver exactement d’où vient cette conso anormale d'huile.
Déjà, comme je disais, la soupape d'admission ne plaquait pas correctement sur son siège, corrigé par la rectification siège et soupape ...

C'est bien ce que je pensais, Guzzi ne se fou pas de la g de ses clients quand il dit que les guides et les siège de ses culasses sont indestructibles 8)
Petit calcul: 100000 km à vitesse moyenne de 60km/h = 1666 heures à 4000 t/min environ = 400 millions de tours divisé par 2 = 200 millions de ...

Pas encore testé !
Moto toujours sur cale : http://perso.ovh.net/~webemoi/guzzi/vie ... c&start=90

Non, je n'ai pas changé les guides.Les soupapes n' avaient pas de jeux.
J' ai changé les soupapes échappements qui étaient très calaminées.

Le siège et la soupape admission ont put être rectifié.
Étanchéité contrôlé au dépressiometre, ça y est la culasse est étanche !