Merci de toutes les précisions Merou !
Pour info sur le 1200 Sport l'intégration est plutôt simple car le carénage est solidaire du guidon (roadster)

Radial = piston perpendiculaire au guidon
Semi radial = en biais par rapport au guidon
Axial = parallèle au guidon

Une photo de "semi radial"
http ...

Tu as monté les semi radial de quelle provenance ? Sur quelle machine avec quels étriers ?

(gaffe y'a eu un saut de page, j'ai fait une autre réponse avant celle ci)


Pour en revenir au sujet, c'est bien la même moto que celle du post. Pierrot s'était bien emmerdé pour monter la fourche Ohlins sur une 1200 sport.

Peut être qu'une fourche de Griso serait mieux.

Le Doc pourrait le dire ...

Intéressant, je serais curieux d'avoir un retour d'expérience sur les bénéfices apportés par ce montage.

Eh oui c'est bien pour ça que j'ai ouvert ce thread.
Mais tu as pas tort c'est sans doute à comparer à une préparation de fourche.

J'avais aussi lu sur un forum US un gars qui avait ...

pascal a écrit : Il y a pas eu un post sur cette moto il y a quelques années sur le forum ?
Il me semble que oui…

Je pense que le thread auquel tu fais référence est celui que j'ai cité dans mon post initial.
Mais les photos ont disparu.

Le 2e lien fonctionne mieux !

Alors là c'est épatant!
A peu de choses près c'est exactement la config dont je rêve !!!
Le prix est pas délirant en plus je trouve.

On est d'accord.

Mais par contre
- c'est plus dur à trouver
- c'est évidemment plus cher
- c'est peut être pas aussi "Plug & Play"
- j'ai déjà du tout Ohlins sur ma moto de piste et honnêtement déjà que c'est de la confiture au cochons sur mon RSV, sur ma bécane de route, ça serait que pour ...

Bonjour à tous

ça fait bien longtemps que j'étais pas intervenu sur le forum.
Mais je passe toujours de temps en temps.
Et surtout je roule toujours avec celle dont je suis amoureuse, ma 1200 Sport 2V.
Malgré tout, après les années, j'ai des petites envies de changement.

L'option la plus ...

Dans mon cas avec un pot QD du coup j'ai meme viré la patte de déport. Le pot souffle horizontalement et le carbone chauffe peu. Les valises sont preservées.

Ca doit être quelque chose comme 3cm. Tu peux aussi faire ça au jugé, le seul truc important est que le flux de ton échappement parte pas sur les valises et les fasse fondre.

Par contre l'option vérin hydraulique pour comprimer le ressort n'est pas encore disponible, il y travaille pour l'hiver prochain à priori - Je le tane depuis 2 ans pour cette option :? (si pratique quand on passe du solo au duo comme moi) ... à suivre ...
JP

Ah ben continue à le taner, moi il m ...

J'ai eu aussi un cas où le sapin de Noel s'allumait. Et je crois que Navigator y voyait rien à redire. C'était juste le compteur qui était HS.

Personnellement ça fait 60 000 km que j'ai mon xénon et à part un changement d'ampoule, je suis ravi.
Par contre moi aussi je suis passé par un cablage direct sur la batterie déclenché par un relais. Ca permet au passage de placer le ballast sous la selle (je l'ai mis sur le cache de la batterie ...

Une réponse, on ne peut mieux argumentée. Merci beaucoup Syn !
Je regarde un peu les Shock Factory qui seraient très tentant s'ils proposaient l option de réglage hydraulique de la précharge.

Bah y'a quand même 20 euros d'écart par disque avec les EBC. Mais SURTOUT les Oro sont pas "oro" mais noirs.
C'est stupide mais j'ai fait un blocage, ça allait changer le look du train avant