Bonne. Nouvelle,livraison rapide et ajustement presque parfait..
On progresse chez Guzzi.

Bonne. Nouvelle,livraison rapide et ajustement presque parfait..
On progresse chez Guzzi.

THUMPER a écrit :

Twinkite a écrit :Le plus efficace c 'est un appel au Doc.
Et tu auras l'équivalence qui va bien ou une autre solution mais tu seras dépanné dans tous les cas.
Les Guzzistes ont un dieu qui veille sur eux.

tu parles de qui là, Mandello ?
Arno

Yes lui même.

Le plus efficace c 'est un appel au Doc.
Et tu auras l'équivalence qui va bien ou une autre solution mais tu seras dépanné dans tous les cas.
Les Guzzistes ont un dieu qui veille sur eux.

J'ai des Lafranconi compétitions et c'est tout à fait correct au niveau du bruit, je n'ai jamais été emmerdé par les MIB...

Sauf si comme moi tu habites en RP cela reste limite d'abord au niveau voisinage et de plus en plus du côté de nos amis bleus.
J ai dû renoncer au Vattier piste sur ma Bm ...

Finalement, j'ai commandé chez le concess à Amiens pour 256€ (remise 10% comprise).
Pour un équipement Guzzi on va dire que ça reste dans le vaste domaine du raisonnable... :wink:
Oui raisonnable pour le prix. Moins pour les deux mois ou j ai attendu ces fichus pièces d'origine et reçus ceux de la ...

Tu peux aussi commander directement ici.

http://www.agostinimandello.com/index.p ... 59&lang=fr

J'avais plutôt pensé à élargir les trous des vis sur les pare cylindres pour pouvoir s'aligner avec le Carter.
C'est sur que vu le diamètre du tube , la flexibilité est minime.
En tous cas c'est la première fois que je galère autant avec une pièce d'origine.

Salut à tous
Juste pour prévenir , javais commandé des pare cylindres Hepco-Becker .
J'ai du les renvoyer car d'un côté il y avait un écart de presque 10 mm ...
De plus il manquait de la visserie .
Le revendeur a été sympa il les a repris sans problème , mais chez Hepco il lui ont dis que c'était ...

D accord avec Alain pour un 1000 bourrė de couple qui avec un bon rapport poids puissance ferait une moto efficace et pas trop lourde.
En tout cas largement suffisant pour un roadster ou une naked.

Au vue de la diffusion confidentielle de cette revue, pas sur qu'ils apprécieraient de voir leur boulot s 'étaler gratuitement.
Mais par contre cela leur ferait de la pub.

L 'article sur la Stelvio fait plaisir à lire à tout propriétaire.

Oui un essai ballade sur la Stelvio ou ses qualités sont mises en avant.
Pas de recherche de performances juste un retour de sensations.

Oui merci. encore faut il trouver le relais et le support qui va bien. Pour l'instant je ne trouve pas sur le net ou acheter cela.

Il n y a pas de boitier mais seulement des supports encoches pour fixation du caoutchouc qui tient le relais.

Après démontage du cache pas de relais derrière. juste la broche électrique clipsėe dans le cache latéral.. Je ne trouve pas de référence du relais sur la part list.
Quelque sait il ou je peux commander le bon relais et son support caoutchouc?