Salut
J'ai lu un article sur cet équipement et effectivement il y a un gyroscope dans le boîtier de commande.

Bon elle en est ou cette prépa d'ailleurs......je ne tiens plus moi ! ! !

Je ne connaissais pas le système d'abaque pour les pneus de bagnoles mais on voit la encore la différence de traitement entre voitures et moto 😒. Mais la franchement dans ce cas là moi j'opterai pour la désobéissance civique 😊 mais comme on vient de le dire précédemment le tout est ...

Salut à tous
Pour les pneus effectivement il y a le coté légal avec la fiche d'homologation qui désigne les montes de pneus possibles. Après il y a la vraie vie avec ses diktats commerciaux. Comment fait-on lorsque les dimensions homologuées n'existent plus ? ou que les bonnes dimensions ne sont pas ...

c'est comme les tartines, trop longtemps près du feu elles crament. Sinon la deuxième cause c'est aussi le faible volume de liquide hydraulique / freins

A+

Pour sortir du microcosme Guzzi, je prend exemple de la KTM d'un pote, 3000 kilomètres au compteur et équipée pourtant d'une injection à double papillons ayant dix ans d'avance sur les nôtres.
Ben c'était une horreur: des à-coups à régime stabilisé un moteur brutal, limite ingérable.
Il a fallut ...

Bonjour à tous
je vais changer mon amorto avant de partir en vacances et je vais prendre un EMC avec réglage hydraulique de la précontrainte. Je trouve ce type de réglage vraiment pratique surtout sur nos mono amortisseur ou le réglage par bagues vissées est une vrai galère. Indispensable lorsque ...

Salut Yan , Didier a été le plus rapide , mais je n'aurais pas pu te renseigner plus car je n'ai pas changé les roulements ni les joints.
Tu as effectivement 2 roulements (avec joint étanche coté extérieur) et 2 joints spi à prévoir. Ne lésine pas sur la graisse.

Did , je ne vois pas de quel jonc ...

Bonjour ,
Pour les roulements ce sont des 32005 z ou RS (avec étanchéité).
Pour le démontage il faut effectivement déposer le bras oscillant appelé aussi fourche AR dans la revue d'atelier.
Faire attention le manchon d'accouplement de l'arbre de transmission sur l'arbre de sortie de boite est monté ...

Effectivement pour ceux qui n'on pas la possibilité de le faire eux même il faut bien orienter le concessionnaire (surtout si ce n'est pas un spécialiste historique Guzzi) et lui dire que ce n'est pas le joint spi de boite qui fuit mais le CARC pour cause de conception bizarroïde comme expliqué dans ...

Voila, tout est remonté, j'ai remplacé tous les colliers ''guzzi'' par des serflex inox, j'ai aussi remonté la bague d'étancheité avec un peu de pate à joint bleue sur le joint torique, les joints spi neuf (le petit coté arbre d'entrée le grand coté support de roue et ça ne devrait plus fuire.
en ...

J'avais les roulements depuis un petit moment mais j'avais plein d'autres trucs à faire.
Je m'y suis mis ce week-end en même temps que le changement des joints sur le pont (voir le tuto de deudeu).
Eh bien je n'ai pas été déçu du voyage.
les deux roulements complètement morts , les cages à ...

Merci Norge65, effectivement j'ai l'habitude des collier ''automatiques'' que l'on trouve par exemple chez Renault. J'ai la pince qui va bien et c'est un jeu d'enfant à ouvrir et à refermer. Par contre sur nos Guzzi ça ne fonctionne pas. Du coup j'ai investi dans des collier ''Serflex''car je n'ai ...

Comme le dit Jean Jacques tout est dans le tuto de DeuDeu.
J'ai attaqué ça la semaine dernière et effectivement le joint torique était complètement dur et écrasé. De plus le rodage / mise en place / usure des roulements coniques sur l'arbre d'entrée font que l'écrou à créneaux n'est plus serré. Cela ...

Bonjour à tous
Opération changement du filtre à essence ce week-end. Le démontage du réservoir n'a pas posé de problème particulier, j'avais mis un tout petit peu de graisse silicone sur le raccord lors d’un précédent démontage. J’ai vidé le réservoir au préalable. J’ai mis le réservoir à l'envers ...