Bonsoir a tous,
Bon, pareil, je dois changer les pneus de la LM
Elle est en roues à rayons alors on peut oublier les tubeless...
J'ai vu au catalogue Bridgestone des BT45 en 3.50x18 et 4.00x18 en tube type.
Qu'en pensez-vous?

Autres idées?

Merci par avance

merci merci!

je vais potasser tout ça et essayer de résoudre le problème ce week-end!

Bonjour,

Bon, tout est dans le titre!
J'ai fini de remonter la LM, tout est raccordé mais le voyant de charge reste betement allumé!
Que dois-je tester?

Merci par avance!

Avec un peu de temps j'ai résolu le problème.
La solution vient de chez Stein Dinse sous la forme de "saladiers" spécifiques, plus étroits que les Le Mans d'origine et qui permettent de réemployer les disques de LM 1, 2 ou 3 sur des roues à rayons et un montage à tés étroits type LM1, LM2 ou V7, S ...

@ Merou: oui, j'ai deja les moyeux de 22mm. En fait j'ai mesuré le déport necessaire entre la face d'appui du disque contre le moyeu et la surface exterieure du disque, il faut maxi 28 mm!
mais je ne désespère pas!


@ChopSauce: C'est peut etre une bonne idée ça les pièces de Benelli! Serait tu ...

Joe, trop fort! La Benelli je n'y avais pas pensé! Mais je ne lache pas l'affaire...

Merci Guzzouille, mais le problème c'est la roue à rayons dont le moyeu est plus large que celui de la roue FPS. En fait il s'agit du montage des 750S et 750 S3! Pas facile de trouver les diques, ça doit exister pourtant!

Bonjour!

Tout est dans le titre!
Je remonte la bestiole avec des roues à rayons, équipées des porte-roulements étroits. La fourche est montée avec des tés étroits type LM1 / V7 sport et je ne sais pas quel disques monter ni ou les trouver. Il faut très peu de déport aux disques, environ 20mm.
tout ...

On attends toujours tes photos!!
A croire que tes caches lateraux auraient les bandes dans le mauvais sens??
Allez!!

Petit comique!

Ben dis donc!
Ce ne serait pas pour trafiquer une LM2 en S3???
faussaire va!

superbe video

Mais oui! René, demain je soude!
merci à tous!

Ah la solidarité guzziste n'est pas un vain mot!

Variel, j'imaginais bien un extracteur interne en effet!
Guzzi84 merci pour les photos à venir, j'attends avec impatience,
Guzzouille: c'est ce que je fais, idem les portees de roulements de direction et protection de tous les filetages avant l'epoxy ...

Bonsoir
Le sujet a peut etre bien deja été évoqué, mais je n'ai pas trouvé.
Je viens de mettre la Le Mans en pièce pour repeindre le cadre.
Comment extraire les roulements d'articulation du bras et le roulement de l'arbre de transmission avant que je ne sable toute la ferraille!
Un outil spécial ...