Bon eh bien ça y est j'ai remonté tout le bazar, j'ai bien galéré avec les durites de réservoir et la boîte à air mais c'est une autre histoire.

Bon je n'ai fait que 40 bornes aujourd'hui mais sur de petites routes bosselées, et ça m'a vraiment semblé du tout bon ce Shock Factory : malgré le ...

@LanciaB : oui le V11 je l'ai souvent vu passer, il est joli son café racer et j'ai dû te voir aussi. J'ai aussi une Griso orange facile à reconnaître...

@Bravo : le bitza LMII/LMIV j'ai ça aussi !!

Tiens pour le plaisir je vous recolle ma photo du who's who (au passage on voit assez bien le ...

Sur la Griso la durite c'est du 6 diamètre interne
J'ai trouvé ça chez un grossiste à Marseille (Fleximat)
1 m. + raccord en T = 10 €...

J'y pense, je vais appeler le pote à qui j'ai filé la SP2 pour qu'il mesure précisément la largeur du 130/80/18 de l'arrière.
En effet il faut mesurer la largueur du pneu monté, et avec le pincement par la jante le 130 ne sera pas forcément plus large.
Bon c'est un Dunlop GT 501 mais ça fera ...

Ça y est j'ai reçu mon amortisseur de chez Shock Factory.
Je n'ai pas encore eu le temps de le monter.

Mais voici quand même une petite tof de l’ancien (à droite) et du nouveau. Mike m'a dit avoir monté un ressort plus costaud que celui d'origine, ça se voit... :


http://lezardblues.free.fr/motos ...

Oui c'est bien ça.
Merci de la réponse, ça me motive pour chercher d'avantage, et voir effectivement les grossistes plutôt que les centres autos de base...

J'ai vu des LM avec du 130/80 en place du 120/90 d'origine. On abaisse d'une taille et on augmente d'une taille en circonférence pour garder le même rapport final
Du coup j'avais fait ça sur mon ancienne SP2, et ça passait bien.
Mais sur la SP2, comme toutes les Guzz à cylindres carrés, le bras ...

Bonjour
Où as-tu trouvé la durite en question ?
Je viens de démonter mon réservoir de Griso, et effectivement j'ai galéré pour sortir le raccord rapide. A priori je ne l'ai pas abîmé par contre j'ai tordu la durite, comme c'est très rigide elle s'est pliée et marquée.
Ce matin j'ai fait divers ...

Vous savez combien il prend de l'heure ?
Un pote qui a tenté m'a dit qu'il est clairement moins cher que *ing Motos, mais je n'ai pas le détail.
A priori Christophe a une bonne cote sur Marseille, il a refait la BM d'un copain, et c'est le seul encore capable de régler les Ducat couples coniques ...

Bienvenue dans la secte de la Sainte Vibration.
Très bon choix la 1100 Griso

:shock: quelqu'un connait un petit bouclard sérieux compétent pas cher sur Marseille centre ?

il y a rue férrari (pas loin de la plaine) un mec qui fait ducati et maitrise ducatidiag...

Exact c'est Christophe Motos.
Je lui ai demandé s'il pouvait régler ma Griso il m'a dit pas de problème, ce ...

Parfaitement !
Prends bien soin de ton petit bloc il ira loin.
J'ai gardé 10 ans une V65 et je l'ai regrettée à sa revente...

Je l'ai eu la bête ! voir détails du démontage dans le post adéquat ...

En regardant mon amortisseur démonté j'ai constaté que le ressort était très tendu, il y a beaucoup de marge pour le desserrer ; ça vaut peut-être le coup que tu essaies. Mais outre qu'il faut la clé spéciale, je ne sais pas si ...

Je l'ai eu !
Merci Snoop pour les conseils de patience, il en faut.

Je récapitule ce qu'il faut faire :

- prévoir de pouvoir soulever ou soutenir la moto. Comme je n'ai pas la béquille d'atelier je l'ai fait avec des sangles et un treuil à cliquet.
- démonter le pot
- enlever la selle, la ...

Salut
J'ai aussi lu quelque part que certaines boites refont les amortos d'origine, c'est peut-être une piste...

Sinon pour Shock Factory dès que j'aurai réussi à démonter mon £%@& d'amorto d'origine je le lui envoie, ça devrait aider côté ressort.
Du reste je m'y remets aujourd'hui ...