Sur mon sport 2v dans les (gros !)embouteillages de Milan :evil: sous la cagna , mon voyant d'huile s'allumait au ralenti a 1100 tr

Seule solution (comme j'étais bien entendu en cote :? ) ; forcer le passage entre les Italiens (avec les valises sur la moto et les voitures qui ne se pousse pas ...

D'un autre coté , la majorité des Guzzistes confirmés portent des lunettes pour voir de près et un dentier car les "poum -poum" déchaussent les dents a la longue :roll: ....

La , je suis peinard a regarder ta moto en mangeant ma purée du soir ! 8)

Ok , je :arrow:

Jean Jacques

NB; belle moto en ...

Bonjour,
pour ma part je n'ai gardé que les deux fixations du porte paquet Guzzi, sur lesquelles j'ai fixé la platine d'un top case GIVI.
Depuis 32000 Kms, aucun soucis.

Bonne route

Tu fait comme Alain ,ça t'évite de massacrer le plastique du porte paquet
C'est pour ça que je disais de se ...

Courroie (pas cher) facile a changer a 50 000 km , voire 80-100 000 km pour des motos qui roulent beaucoup en grande route(courroie de moins de 4-5 ans)

L'age est aussi (et meme plus) préjudiciable que les km ; donc si une courroie a 5 ans ou plus , vu le prix et les emmerdes évités ; a changer a ...

Changement de la chaine distri (pas trop cher ) par sécurité vers 150-200 000 km ,sauf si trop détendue avant (bruyante)

C'est du costaud

Jean Jacques

Vu le cout du porte paquet et la simplicité des 2 barres (2 ferrailles légèrement courbées et 4 trous pour les vis) , on peu facilement se les fabriquer vu que c'est bien caché sous la platine du top case

C'est ce que j'aurais fait pour un top case

Jean Jacques

onroad29 a écrit :......... ,les bigoudens sont de l'autre coté de l'Odet . ...................

Ha ben oui !!!
Ca m'étonnais aussi ...

A +

Jean Jacques

Bienvenu ami Finistérien

Et avec un 1200 sport en plus !
Moi qui pensais jusqu'ici que les Bigoudens ne pouvaient pas etre des gens de gout....

Au plaisir de te croiser un de ces quatre

Jean Jacques

Sache d'abord qu'il ne fait jamais "mauvais" en Bretagne :lol:
Le p'titzef et l'humidité sont simplement vivifiant , voire parfois meme tonique !!! :wink:

Pour les a coups au filet de gaz sur ta norge ; ça peu etre aussi un problème de fil antiparasite percé lors d'un démontage sans précaution ...

Les embouteillages sont faisable en Guzzi ,mais ce n'est pas leur terrain de prédilection (y'a des scoot pour ça ) :wink:

Le risque majeur est bien sur la fluidification de l'huile et chute de la pression /lubrification
Mais cela reste exceptionnel si on n'abuse pas


Les cables commandent un ...

Si ,la Norge a un ventilateur sur le circuit huile de refroidissement

Mais ca reste un refroidissement a air qui n'aime pas trop les embouteillages a plus de 25 ° :wink:
Mais dès que ça roule a + de 20-30 km/h ,c'est bon 8)

Vérifie bien que la Norge est montée avec la distri a rouleaux !!!
Il y ...

Peu etre pas le seul ,mais rare

Je crois avoir déjà vu cela sur le forum (et peu etre bien sur un bellagio aussi ?)
Fait une recherche (en bas de la page d'acceuil)

Jean Jacques

Oui ,c'est du liquide frein DOT4 partout

250 ml t'a largement assez
Aspirer le liquide noiratre dans les bocaux (petite seringue ) avant de mettre du neuf pour purger le circuit(pas la peine de faire passer la "merde" du bocal dans tout le système !)

Attention au niveau ; plaquettes neuves haut ...

Bonjour parisis

Premiere chose a faire est de régler le jeu des cables gaz en laissant le minimum possible , et en verifiant que ça ne force pas en braquage butée gauche ou droite
Vérifier ensuite que les cables ne sont pas effilochés au niveau de la poignée et surtout du palonnier
Quelques poignée ...

Vu le cout de l'huile moteur (qui a pu absorber de l'humidité ...) par rapport a un moteur ou une distri sur une moto qui ne tourne pas beaucoup ; il vaut mieux le faire tous les ans a mon avis

Quand a la boite ou le pont (pas trop serrer les bouchons !) , c'est aussi très couteux et fortement ...