La Kawa H2 est une première étape mais j'attends surtout que BM ou Honda propose quelque chose de pas trop exclusif.

Au fait, savez vous que Piaggio Aero propose le plus formidable avion à hélice au monde?

http://www.piaggioaerospace.it/en/business-aviation

Très rapide et efficient, il profite ...

Oiseau canari : marque allemande de BAR ? Je devine l'idée mais BAR ?

Sinon, bonnes remarques. Le turbo, double et downsizing comme en bagnole mais comme tu dis, gros investissements, hors de portée des petites marques...

Cela dit, un japonais fait de la résistance en auto en poursuivant la voie ...

La meilleure chose qui pourrait arriver à Guzzi serait de se faire racheter par une marque allemande de BAR. Ils se sont fait une spécialité du genre: on rachète une marque qui a une histoire et une forte image sur laquelle on va jouer à fond tout mettant la grosse machine R&D, et la maitrise de l ...

Bon, si je gagne au Loto, combien vaut Guzzi? 80m€? Combien faudrait-il d'investissement? 25/30m€ pour un moteur et son injection + 10m€ pour un nouveau châssis + 20m€ pour l'outil industriel? C'est jouable avec la super cagnotte.

Je prépare mon offre à Piaggio...

Il est normal que Guzzi n'investisse pas dans un modèle condamné (moteur 1200). On en arrive toujours à la même conclusion: il faut concevoir un vrai nouveau moteur. Mais concevoir un moteur "propre" et qui pourra rester assez longtemps dans les normes (après Euro4, Euro5), il faut un sacré ...

Voilà la rivale, même cylindrée, même puissance:

http://www.moto-station.com/article1741 ... ssful.html

Merci pour ces précisions Mandello !
on est encore plus dans la m... que je ne le pensait:
Une nouvelle génération de 850 qui perd 20 CV par rapport à la précédente, c'est grave... :roll:

Bon, les soupapes ne sont plus parallèles, mais ils ne donnent pas leur angle et ils n'ont pas dit ...

Pas assez de "gueule", surement en dessous de 200 cv. Une petrolette pour tarlouses... :lol: :lol: :lol:
Mais je ne suis qu'une frêle embarcation qui vogue en haute mer. :lol: :lol: :lol:

Non, juste une machine interdite à la vente dans quelques mois et qui ne donnera plus que 80 ch si elle est ...

Mandello au top, comme d'habitude!

NicoV, tu ne prends pas en compte l'effet désastreux des réglages d'injection compatibles avec les normes. Stage1 obligatoire, comme Harley et sans doute près de 10 ch de gagné + moteur beaucoup plus souple.

Connaissez-vous l'histoire du marché du train miniature?

Il y a encore 30 ans, ces petits trains électriques remplissaient la hotte du père noël mais la concurrence des jeux vidéos et autres à pointé son nez. Les fabricants n'ont pas cherché à adapté leur offre mais surtout, ont décidé de tout ...

On attendais un vrai nouveau moteur capable de passer les normes sans devenir un poumon, on a un objet de luxe anémique.
Pour la grosse, on va avoir un 1600 pour obtenir 100 ch?

Guzzi veut suivre Harley non par choix mais bien car les proprios ne veulent pas investir.

Au revoir Guzzi...

Au temps pour moi !!!

Cela dit , la DL 1000 , sortie en 2002 , a toujours été alimentée par injection électronique.... :wink:

Concernant le problème initial , je plussoie : avant tout voir du côté alimentation (synchro , calage TPS...) , et ensuite seulement vérifier les soupapes...

Si problème ...

C'est une injection. çà se nettoie? Quelles sont les symptômes d'un mauvais jeux aux soupapes?

Bonjour à tous,

J'ai une Suzuki DL1000 de 2004 (80000km) qui refuse de dépasser les 5500 tr en charge. Quand je tourne la poignée à plus de la moitié de la course, elle ne donne plus rien (ou très discontinu) mais je peux encore rouler jusqu'à 160 compteur ou 5500 tr en accélération. Pour dépasser ...