Modérateurs : fafalastuce, Roland
C'est ce type d'appareil qu'ils utilisent en moto GP je pense que ça se passe de tout autre commentaires.NORGE65 a écrit :Chez Moto Expert comme la plus part des enseignes similaires et les motocistes , ils équilibrent sur une équilibreuse comme celle ci .
Ils sont rares ceux qui ont une machine sophistiquée , mais il y en a .
J’ai eu des machines plus rapides que la Norge et cela m’a toujours donné entière satisfaction .
Je ne vois pas ce qu’il y a de pointu sur l’équilibrage d’une roue de moto surtout pour la vitesse max de nos Guzzi .
Ce genre d'équilibreuse "Statique" donnera satisfaction en fonction de la qualité de fabrication de ton pneu. Sur une roue "avant" il en est tout autre.NORGE65 a écrit :Chez Moto Expert comme la plus part des enseignes similaires et les motocistes , ils équilibrent sur une équilibreuse comme celle ci .
Ils sont rares ceux qui ont une machine sophistiquée , mais il y en a .
J’ai eu des machines plus rapides que la Norge et cela m’a toujours donné entière satisfaction .
Je ne vois pas ce qu’il y a de pointu sur l’équilibrage d’une roue de moto surtout pour la vitesse max de nos Guzzi .
Le meilleur équilibrage reste pour nos roues de grand diamètre, l'équilibrage dit "Dynamique"
conseil Pirelli pneu vers les explications http://xjrteam.forumsdediscussions.com/ ... -t8031.htm
NORGE65 a écrit :Chez Moto Expert comme la plus part des enseignes similaires et les motocistes , ils équilibrent sur une équilibreuse comme celle ci .
Ils sont rares ceux qui ont une machine sophistiquée , mais il y en a .
J’ai eu des machines plus rapides que la Norge et cela m’a toujours donné entière satisfaction .
Je ne vois pas ce qu’il y a de pointu sur l’équilibrage d’une roue de moto surtout pour la vitesse max de nos Guzzi .
Pour mon expérience de ces dernières années, ou c'est mon concess (petite boutique où il est mécano, vendeur, secrétaire...) qui m'a eu changé un pneu en me disant que l'équilibrage était inutile (pas équipé pour ?) ou je passe par un magasin généraliste sympa (je démonte la roue chez eux (et sur la Jackal c'est pas un mono-bras, donc aide indispensable pour pencher la moto et sortir la roue), il change le pneu et je remonte). Et il me dit que le pneu est équilibré en usine et qu'il suffit d'aligner ces repères avec la valve. Du moment que la jante est équilibrée, ça ne sert à rien d'équilibrer à chaque changement de pneus... Sur la Stelvio, je n'ai pas encore testé. On ne sait pas trop si les avis sont différents par raison de simplicité ou si c'est la réalité...jeanroche a écrit :D'autre part, avez vous remarquez les point rouges, traits jaunes, ou codes sur les pneus .
Et bien, il faut les mettre en face la valve, question de masse en opposition.Parait-il
Ah , je vois dans le regard de certains un doute ...
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>ça fait plus de 30 ans que je fais systématiquement équilibrer mes pneus de motos, donc de Guzzi. Pour la Norge, pas de soucis chez un monteur à Boulogne dans le 92, ou chez moto expert dans le 95, en dynamique. Par contre, j'ai du insister chez Moto expert, car il me disait que c'était inutile d'équilibrer, que les motos de compet n'avaient pas d"équilibrage, que personne ne voyait la différence.jeanroche a écrit :Bonsoir a tous.
Suite a un changement de pneu , il est nécessaire de faire l'équilibrage.
Mais pour la roue arriere que faire ?? et bien MOTO PASSION ....dit oui.
D' après mon concessionnaire il est normal d'équilibrer la roue arriere.
A condition d'avoir comme lui un adaptateur spécial pour la roue arriere de la stelvio.
Mais qui donc d'autre qu' une concession guzzi peut avoir cet adaptateur ?
JEANROCHE@+
