aux monteurs de klaxon, avez vous fait un montage électrique spécifique ou
vous êtes vous servi du montage d'origine?
Si vous pouvez mettre des photos( des klaxons) je suis preneur
cordialement
joseph
Avertisseur sonore
Modérateur : Zita VII
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jojo22
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montage du klaxon
Bonsoir
aux monteurs de klaxon, avez vous fait un montage électrique spécifique ou
vous êtes vous servi du montage d'origine?
Si vous pouvez mettre des photos( des klaxons) je suis preneur
cordialement
joseph
aux monteurs de klaxon, avez vous fait un montage électrique spécifique ou
vous êtes vous servi du montage d'origine?
Si vous pouvez mettre des photos( des klaxons) je suis preneur
cordialement
joseph
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Bravo
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- Localisation : 02 (Sud Thiérache)
Bonjour !
Les avertisseurs supplémentaires efficaces sont gourmands en ampères. D'autant plus si l'on en installe 2, en bi-ton (2 fréquences différentes).
Je l'avais fait sur ma Norge: 2 trompes Hella installées sur les supports bobines de part et d'autres sous le haut du carénage avant.
Circuit de commande: le fil qui alimente le poumon d'origine devenu inutile.
Circuit de puissance: sur la batterie + fusible + relai.
Fusible et relai impératifs.
Si je retrouve les photos, je les posterai.
Les avertisseurs supplémentaires efficaces sont gourmands en ampères. D'autant plus si l'on en installe 2, en bi-ton (2 fréquences différentes).
Je l'avais fait sur ma Norge: 2 trompes Hella installées sur les supports bobines de part et d'autres sous le haut du carénage avant.
Circuit de commande: le fil qui alimente le poumon d'origine devenu inutile.
Circuit de puissance: sur la batterie + fusible + relai.
Fusible et relai impératifs.
Si je retrouve les photos, je les posterai.
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C’était comment la moto avant GUZZI ?
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V85TT Travel Sabbia Namib - E4, 09/2020, KN
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motoguzziinside
- World Trip Runner
- Messages : 6260
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pour vous simplifier la vie et pas a avoir a mettre un autre bouton sur la motoBravo a écrit :Bonjour !
Les avertisseurs supplémentaires efficaces sont gourmands en ampères. D'autant plus si l'on en installe 2, en bi-ton (2 fréquences différentes).
Je l'avais fait sur ma Norge: 2 trompes Hella installées sur les supports bobines de part et d'autres sous le haut du carénage avant.
Circuit de commande: le fil qui alimente le poumon d'origine devenu inutile.
Circuit de puissance: sur la batterie + fusible + relai.
Fusible et relai impératifs.
Si je retrouve les photos, je les posterai.
alimenter le relais par votre connexion prévu pour le klaxon d'origine et
faite un circuit avec fusible pour alimenter le nouveau klaxon
