Modérateur : Zita VII
>Je suis tout à fait d'accord avec toi, surtout avec les huiles modernes de synthèse, pas de souci si tu t'arrêtes tout de suite.Ce n'est que mon avis bien sur !!capdefra a écrit :J'ai eu aussi droit à une pastille de desablage sur une BMW R1150RT et le moteur n'en à aucunement souffert; du moment que tu t'es arrêté suffisamment tôt pour qu'il reste une bonne quantité d'huile dans le moulin, c'est sans souci.
Comme dans l'automobile, le sous traitant est devenu un équipementier. On lui fournit des plans mais il peut être responsable de la conception.Vizir a écrit :>Pour avoir visité l'usine pendant les GMG, je ne vois pas où peut se trouver le contrôle qualité pour les pièces unitaires. Je pense que comme maintenant dans l'automobile, tout repose sur les sous-traitants, et sur leur certification ISO. En interne chez Guzzi, à mon sens, il n'y a strictement aucun contrôle qualité, tout juste un essai et encore, pas sur ,sur la moto finie, sortie de chaine.alain84 a écrit :Bonjour,
bien que de naturel optimiste je vais aporter de l'eau au moulin des mécontents. J'ai une 1200S Corsa depuis 9 semaines et qui en est deja à 5 semaines d'immobilisation en 2 pannes. La deuxieme panne étant la meme que celle de MARCURI à savoir pastille de déssablage du carter moteur qui s'est fait la belle. Le plus grave c'est qu'il y a eu une campagne de rappel concernant ce problème mais que les moteurs sortent toujours de l'usine en passant à travers les controles si controle il y a? Ou est le service controle qualité de GUZZI? Ou est le SAV qui me propose simplement la réparation du moteur en me disant qu'il est sur de la fiabilité de leur moto.
bonne route à tous
Il n'y a aucun usinage, ni aucune machine outil à l'usine, sauf dans un petit local, pour bricoler.
Tu as ta réponse, pas de contrôle qualité pièces en interne, sachant que tout est sous-traité de par le monde.
Ce n'est pas un problème si les sous-traitants sont de qualité et si on a du monde compétent pour contrôler ces sous-traitants, mais si on n'a personne, le suivi qualité devient aléatoire, car il y a toujours des dérives, ce qui est le cas chez Guzzi.
Je bosse dans la mécanique de précision, et je vis ça tous les jours chez mes clients, et je peux te dire que chez certains, les "non conformités" sont courantes.
Vizir
Vizir a écrit :>Je suis tout à fait d'accord avec toi, surtout avec les huiles modernes de synthèse, pas de souci si tu t'arrêtes tout de suite.Ce n'est que mon avis bien sur !!capdefra a écrit :J'ai eu aussi droit à une pastille de desablage sur une BMW R1150RT et le moteur n'en à aucunement souffert; du moment que tu t'es arrêté suffisamment tôt pour qu'il reste une bonne quantité d'huile dans le moulin, c'est sans souci.
Vizir
Voyant de pression qui s'allume le reflexe doit être débrayage, coupe circuit et arrêt immédiat...alain84 a écrit :J'ai roulé environ 3 à 4 km en montée. C'etait de nuit et en duo, j'etais à cette distance de mon domicile quand le voyant rouge s'est allumé.Vizir a écrit : >Je suis tout à fait d'accord avec toi, surtout avec les huiles modernes de synthèse, pas de souci si tu t'arrêtes tout de suite.Ce n'est que mon avis bien sur !!
Vizir
Au demontage du carter il y avait 5mm d'huile au fond mais ça pouvait etre de l'huile qui etait retombée car il y avait deja 3 jour que la moto etait arretée.
Si tu me permets, Alain, le voyant peut aussi s'allumer lors d'un démarrage après un gros lavage (type karcher que je déconseille) ou après roulage sous grosse flotte... Me trompe-je ?Mandello a écrit :Sur un gros bloc Guzzi quelle que soit l'huile utilisée, à partir du moment ou le voyant s'allume...
Bien sûr Doumé, il faut comprendre "à partir du moment où le voyant s'allume pour un défaut de pression"Doumé a écrit :Si tu me permets, Alain, le voyant peut aussi s'allumer lors d'un démarrage après un gros lavage (type karcher que je déconseille) ou après roulage sous grosse flotte... Me trompe-je ?Mandello a écrit :Sur un gros bloc Guzzi quelle que soit l'huile utilisée, à partir du moment ou le voyant s'allume...
Ce truc sur le carter d'huile (en fait appelé à tord "pastille de dessablage").marco jura a écrit :Hello.
Depuis le temps qu'on en parle et vu qu'il n'y a pas qu'un cas, serait-il possible de VOIR cette pastille de dessablageParce que franchement j'arrive pas à me l'imaginer
Merci à celui qui m'éclairera
!