L'idéal, les joints silicone réutilisables à l'infini, ce sont ceux le l'oncle Bens, ils ne collent jamais!

Mohamed doit être épouvanté par l'ambiance qui règne sur ce forum, on ne le lit plus....

Salut Gilles,
ta taille ne t'a pas gêné, pas d'impression "crapaud sur boîte d'allumettes"?
je mesure 1.85m...et j'essaierais bien cette moto..

Reste le problème du démontage -remontage des valises pour le réglage solo-duo..?
Peut être le seul défaut de la Calif Touring ? Çà y est les miens viennent d'arriver !
Je vous ferai un petit reportage mais pour les tests il va falloir attendre : NR BIKE ne m'a toujours pas renvoyé mon calculateur ...

Tu as un MP

[Il est marqué dans l'annonce comme cacalysé...

je ne savais que GPR faisait dans le pot de chambre....

Bon courage Bigsteve, j'ai eu une T120 modèle 68 , elle était géniale quand elle n'était pas en panne.....tu n'en es qu'à trois et je n'ose pas te dire combien j'en ai eu durant les deux années où je l'ai possédée! La seule moto que j'ai vue partir avec le sourire...

pascal a écrit :

Phil08 a écrit :Tu l'as encore ce guidon?

Bonjour,
Oui et il peut même être à vendre.

Bonjour, je t'envoie un MP

pascal a écrit :

jean jacques 29 a écrit :J'ai vu a Brest un Sport monté avec un " multi position " de belle facture et réglable dans tous les sens

Bonjour,
J'en ai eu un monté sur la Norge. As tu vu le même ? C'est un guidon Breton !
http://www.enov-guidon-reglable.com/pag ... itions.htm

Tu l'as encore ce guidon?

Le support Fournalés que j'ai eu au tél (après avoir posté sur leur site) indique qu'il est IMPÉRATIF d'effectuer la pression roue pendante car le poids de la moto peut fausser de beaucoup la pression mesurée et que de plus cela fait échapper trop d'huile lors de la déconnexion de la pompe . :lol ...

Possible mais quand tu vois le serrage à appliquer à 2mkg tu te dis que 1.5 mkg c'est vraiment "light"... Pas besoin une clef! Et je le répète je n'ai perdu aucune vis ni eu aucun suintement en 30000 kms avec un serrage si léger...
Les vis sont de plus "maintenues" par le silicone des joints et n ...

Bonsoir chers Guzzistes, je viens de récupérer la moto j'ai fais monter les 2 joints real gasket n'étant pas un surdoué de la mécanique, mais il y en a un qui a un peu été découpé car la partie qui dépasse pend vers l'extérieur autour d'une des vis du cache culbu à coté de la bougie...Je pense qu ...

ophil13 a écrit :OK merci pour le lien (bon ils sont un peu bleus aussi ! )
Tu as payé combien pour les frais de port ?
Après il faut en avoir en stock, et quand tu vas faire la révision chez ton concessionnaire, tu les lui amènes !!

Tiens, des bleus maintenant....et ça fuit toujours....

Pas mal cette idée d'échange pour essai. Dommage je n'ai pas de Bellagio mais il faudrait que les motards prennent l'habitude de cette pratique, cela favoriserait les échanges qui peuvent être très intéressants et ouvrirait l'esprit vis à vis d'autres motos possibles...
A méditer pour créer une ...

J'ai eu ce problème après avoir monté des disques neufs!
Je les croyais voilés mais tout s'est arrangé après avoir pulvérisé du "nettoyant freins" sur les œillets qui devaient être grippés....
Surtout n'essayer aucun autre produit!!