histoire de discuter le bout de gras façon bistrot,
quelle opportunité a t on de modifier le "cul" d'une IV ou V
pour le rabaisser, façon plus classique, voire routiere,
sans cul relevé ?(en gardant le duo)
comme l'a été fait avec la LM/SP des premieres séries
si vous l'avez fait, photos, matos ...

post n'étant plus d'actualité, merci !

pour mes 1,70, c'était l'horreur, je me suis remis en origine

Run76 a écrit :Je trouve la nouvelle millepercento schighera plutot sympa:

http://www.millepercento.it/wordpress/? ... it#thesis1

190 kgs, ca me plairait bien sur ma stelvio....

beurk !

faut juste pas enlever les caches noirs ....
et en plus derriere les sacoches, on ne les voit pas !

et sur une nevada, pendant qu'on y est ?

tu vas faire du ménage niveau tableau de bord ?

rien ne vaut fournales ....
se trouve facile en occase, 160 € de reconditionnement si besoin, et c'est reparti !

il l'échange/vend plus, il la garde ! avec raison !

super belle ! les roues en gris, plus jolies que black !

je t'assure guzzouille !
je ne veux pas polémiquer !
le problème, c'est les bracelets, alliés à des câbles trop courts ...
certes, j'ai un guidon droit (câbles de T5), et j'ai viré l'allumage lucas, mal placé ...
donc, c'est bien une question
- de longueur de câbles
- d'angle de passage
tu viens ...

çà, c'est du baratin, j'ai çà sur ma LM3 :
si les câbles passent aux bons endroits, et ne sont pas trop courts,
c'est très doux !
j'ai même remis les ressorts de boisseau d'origine, changé par des
tarés faibles par l'ancien proprio !

si tu mettais une photo, ce serait plus explicite !

bien sûr, c'est une option, mais là je m'adresse aux forumeurs !

recherche
un gros bloc en bon état général, carbus,
historique connu :
vous connaissez mes goûts, non ? :
LM 3/4, GT 1000 rayons (voire strada),
T5 full 16, SP (pas 3), Calif 2(à la rigueur),
chop suspendu (carton type original),
1100 carbus (94/97)....
pas de
LM 1/2 (hors budget, en principe ...