Modérateur : Centaurdedé
On a bricolé un peu et remis en place ce qui m'a permis de refaire mon réglage mais c'est du provisoire. Par contre on a fait des photos de tout ça et on va mettre les infos pour démonter ainsi que les photos sur le forum, ça peut servir... Je vais essayer de trouver un 1200 accidenté...
Pas sûr que ça aide Philsprintmob a écrit :Bonjour
puisque l'on est dans la fourche, pour ceux qui l'ont déjà fait vous avez mis quoi comme huile de fourche lors de la vidange ? parce que dans la Guzzitheque ou dans le manuel utilisateur c'est noté : huile 5W ou 20W ! ! ! !
Entre de la 5W et de la 20W il y a quand même une bonne différence qui pourrait transformer une fourche soit en bout de bois soit en pompe à vélo.
Alors ?
, mais je me suis posé exactement la même question en lisant ça dans le manuel, d'autant que j'approche des 30000 et que je compte faire la vidange moi même.Deudeu a écrit :Salut Deudeusprintmob a écrit : Comme je trouve que la fourche plonge trop au freinage, le conces l'a vidangée partiellement à la révision des 20000, et a remis 300 cc (150 de chaque côté) de 30W. C'est mieux, mais c'est pas encore ça à mon gout.
Le problème c'est que je sais pas ce qu'il y avait à l'origine. Alors, j'ai acheté de la 20W, et j'ajusterai en fonction du résultat.
De le 30 w ?
Avec ma 10 w ,reglée a - 5 clic (les 2 ),je trouve qu'il y a trop de choc dans les poignets (avec le Founales ou tu passe 20 a 30 kmh plus vite sur les route bossellées ,il est vrai)
A - 7 clic ,ça va
Pour la plongée ,c'est plus un probleme de ressort (un progressif serait interessant...) ,l'hydraulique est plus un frein de vitesse plongée/detente
PS : je roule principalement en solo ou solo + babages
Jean Jacques
Avant ,avec l'amorto d'origine ,je trouvais la fourche tres confortable et je souhaitais avoir un amorto ar equivalent a la fourche 
(et rien dans les fesses! 
) et j'ai du reouvrir l'hydraulique de fourche pour qu'elle absorbe plus rapidement les chocs Salut Deudeu, non je n'ai pas essayé cette formule, pour l'instant j'essayes de trouver mon bonheur à la casse mais je n'ai pas eu le temps de m'en occuper... Mon bidouillage fonctionne donc je ne suis pas trop pressé. Je viens de rentrer, je vais poster les photos et détails de l'opération de démontage du bazar. A plusDeudeu a écrit :Pas sûr que ça aide Philsprintmob a écrit :Bonjour
puisque l'on est dans la fourche, pour ceux qui l'ont déjà fait vous avez mis quoi comme huile de fourche lors de la vidange ? parce que dans la Guzzitheque ou dans le manuel utilisateur c'est noté : huile 5W ou 20W ! ! ! !
Entre de la 5W et de la 20W il y a quand même une bonne différence qui pourrait transformer une fourche soit en bout de bois soit en pompe à vélo.
Alors ?
Comme je trouve que la fourche plonge trop au freinage, le conces l'a vidangée partiellement à la révision des 20000, et a remis 300 cc (150 de chaque côté) de 30W. C'est mieux, mais c'est pas encore ça à mon gout.
Le problème c'est que je sais pas ce qu'il y avait à l'origine. Alors, j'ai acheté de la 20W, et j'ajusterai en fonction du résultat.
Phil, as-tu essayé de trouver un gars qui pourrait t'usiner une vis sur mesure ? Ca doit coûter bien moins cher que de racheter un bouchon, même d'occase.
